Bezior S500 Max elektromos roller teszt

Sokkal nagyobb baj volt a rottyon lévő kormánycsapágy, ami miatt a rollert nem tudtuk használatba venni,

és azért ez a minőségbiztosítás teljes hiányáról is árulkodik. Mit kell ilyenkor tenni? Semmiképpen nem szabad pánikba esni, hiszen PayPallel fizettünk, és a kínai cégek nagyon nem szeretnék, ha visszaküldenénk a cuccot és még hetekig foglalkozni kellene ezzel a problémával, így indulhatott az alkudozás. Végül 100 USD visszatérítést kapott Atti kolléga, elsétált a boltba vett 2 darab, bicikliknél is használt golyóskosarat, darabját 200 Ft-ért, így a roller gyakorlati ára újabb 40 000 Ft-tal csökkent. Nem mondom, a szereléshez kell egy kis affinitás, de azért egy átlagos manualitású ember simán helyrerakja a kormányt. Így is történt, indulhatott a teszt, egy olyan rollerrel, ami a valóságban nagyjából 98 000 Ft-unkba került.

Ami a kinézetet illeti, az alapvetően rendben van.

Azért itt is sikerült elkövetni egy hibát, a sárhányót az első kerék fölé fordítva szerelték fel. A váz masszív, hiába ugráltunk rajta meg se nyekkent, csak a kőkemény – ebben a formában felesleges – első lengéscsillapító sírt fel néha panaszosan. A 10 colos kerekekre méhsejtrácsos tömörgumik kerültek, amik tovább rontják a menetkomfortot, vagyis ez nem adja meg a pihe-puha repülőszőnyeg érzést. Mivel nálunk volt az Eleglide Coozy, ezért felváltva mentünk a két rollerrel, és hát „Kózi” testvér sokkal kényelmesebb volt az S500 Maxnál. A Bezior kormánylecsukó mechanikája rendben van, a kormányon elhelyezett fülbe akad bele, ezek a rollerek nem hajlamosak a váz és a fellépő között eltörni, mint azok amelyeknél a fellépőre került az összecsukó mechanika, lásd Kugoo S1 és S1 Pro.

Érdekes módon a roller hátul hajt, és nemcsak az 500 W-os motor került ide, hanem a dobfék is, ami sokkal jobb megoldás, mint a hitvány tárcsák. Egyrészt azért, mert nem nyikorog, másrészt pedig pont ugyanakkora fékerőt képes kifejteni. Itt is simán blokkolóra lehet fékezni a kereket – E-ABS vajon mi lehet akkor? -, viszont érdemes hátradőlni ilyenkor, hogy a tapadás megmaradjon. A kormánycső baloldalán van a motorfék, egy piros kallantyúval lehet aktiválni, ami szintén elég jól fog – talán túlságosan is -, ilyenkor a roller visszatermeli az energiát. Összességében nem rossz a fékhatás, de mivel elöl nincs se tárcsa, se motor, ezért érdemes figyelni, hova helyezitek a súlyotokat lassításkor. Nekem a fellépővel nem volt bajom, kellően széles, kényelmesen elfértem rajta.

Ami a markolatokat illeti, azokat nagyon szerettem,

jó bütykösek, nem csúsztak a melegben sem, és a csengő is király, oda-vissza húzós, így egyből kétszer is csenget. A kijelző az egyik legjobb, amit a pálcika rollerek között láttam, kellően nagy a fényereje, hogy napsütésben is látszódjon, ráadásul színes. Jelöli a szokásos dolgokat, sebesség, működési fokozat, lámpa, BT kapcsolat és a töltöttség, viszont elég sok hely maradt felhasználatlanul, én még tuti raktam volna ki adatokat, mint pl. a feszültség. Szóval ez egy kihagyott ziccer, kár érte. A lámpája az elmegy kategória, 2 W-os teljesítménnyel, én tennék a kereszttartóra egy jobb biciklilámpát.

A legjobbat pedig nem is mondtam még, a hatótávot.

Előzetes tippem az volt, hogy mivel az akku 720 Wh-s – 15 A, 48 V -, ezért legalább a dupláját tudni fogja majd, mint az uniciklim, ami 336 Wh-s, és olyan 22 kilit megy el. Dobpergés: a gyári 45-50 kilométert tényleg tudja sík úton a Bezior S500 Max, vagyis a gyártó nem hazudik, ez szinte páratlan teljesítmény, én még sosem láttam olyat, hogy ez 100%-ban stimmelt volna. Összefoglalva a lényeget: erősebb, nagyobb emelkedőkön felmegy, és nagyobb távot képes megtenni, mint a konkurensek, mindezt 138 000 Ft-os árért cserébe, ezt hívják úgy nálam, hogy best buy, még akkor is ha közel sem nevezném hibátlannak.

Nézzük a konkurensek árait dollárban: Iscooter I9 Max 453 USD, Kugoo Kirin M3 539 USD, Navee N65 560 USD, Kukudel 105 Pro 579,99 USD, Kugoo Kirin M4 Pro 649 USD, és még folytathatnám drágább modellekkel. A Bezior S500 Maxhoz a legközelebb a Navee és a Kukudel áll, ezek alsó hangon is 220 000 Ft-ba kerülnek, vagyis 82 000 Ft a Bezior árelőnye. Ebből simán ki lehet cserélni az első lengéscsillapítót és fel lehet rá dobni két ballonos gumit, és akkor lesz egy baromi jó rolleretek, egy olyan, amit ti raktatok összes és a saját ízlésetekre is igazítottatok.