Eleglide Mopride 3 elektromos kerékpár teszt

Sok más elektromos kerékpárhoz hasonlóan a Mopride 3 váza szintén alumíniumból készül és nagyon szép, sötétkék színű. Semmi hivalkodó sincs rajta azt a néhány, sárga színű Eleglide feliratot leszámítva, ami mindig emlékezteti a felhasználóját arra, hogy honnan való a jármű. A váz kialakítása viszonylag sportos, könnyű rá felszállni, az anyaghasználata pedig nem világelső, de azért kellően stabil. A kerékpár összeszerelése eléggé klasszikus, hiszen a szokásos alkatrészeket kell rögzítened:

• a stucnit
• a kormányt
• az első kereket
• a fényeket
• az ülést
• a pedálokat
• és a láncvédőt, ha szükségét érzed, de beszéljen helyettem az alábbi szuper kis videó.

Az egész e-bike 27 kilogrammot nyom, ami ugyan nem kevés, de nem is vészes. Egy-egy útpadkán simán át lehet emelni vagy néhány lépcsőfokon felvinni, cserébe maximum 120 kilogrammal terhelhető. Egy 250 wattos agymotor hajtja, ami 50 Nm-t képes leadni, a hajtás pedig pedálszenzoros módon működik. Nézzük, hogy ez mit jelent a gyakorlatban!

Szinte az összes pedálszenzoros modellnél tapasztalható némi késés a motor indítása előtt és ez az Eleglide Mopride 3 esetében sincs másképpen, de legalább nem annyira hangos a rásegítés, mint azt korábban más elektromos kerékpároknál megtapasztaltam. Apropó, rásegítés. 5 fokozatból választhatsz, amik az alábbi módon oszlanak meg: 12/15/18/21/25 km/óra, de ettől függetlenül van az a helyzet, amikor 28-30 km/óráig is megtekeri az ember, ha elég bika, csak 25 km/órán felül már nem segít a motor.

Ha néha-néha inkább egy kis könnyed sétára vágynál akkor a Mopride 3 abban is benne van, mert 6 km/órával is képes andalogni.

Mivel a tesztalany pedálszenzoros – ha még nem írtam volna elégszer – nincs finom átmenet, nincs ösztönös együttműködés: ha tekersz, jön az erő, ha megállsz, elvágják.

Városban vagy sík úton ez bőven elég, de emelkedők vagy tempósabb szakaszok esetén érezhető, hogy nem reagál arra, hogyan bringázol – csak simán arra, hogy egyáltalán bringázol. Az élmény ettől kicsit „robotikus”, közel sem természetes, viszont összehasonlíthatatlanul kényelmesebb, mint egy hagyományos bringát izomból hajtani, főleg durvább terepen, ami a Mopride 3-nak nem igazán kottyan meg.

29×2,4 colos kerekeken gurul, ami nem csupán egy jól hangzó számhalmaz, hanem egy nagyon is tudatos választás, mivel a nagyobb átmérő és a széles gumi kombinációja egyszerre javítja a komfortot, a stabilitást és a terepképességet. Kavicsok, kátyúk, fagyökerek? Ezeken mind könnyedén átgördül, tehát még terepen vagy rossz minőségű utakon is tudsz vele hatékonyan haladni. A magabiztos kormányzás is részben a nagy és széles kerekeknek köszönhető, ami különösen jól jön, ha nem vagy hardcore bringás, de szereted a természetet vagy a hosszabb túrákat és nem utolsó sorban a 29 colos méret a nagyobb testmagassághoz is jobban passzol.

Terepen nemcsak a nagy kerekek jönnek jól, hanem az is, hogy a Mopride 3 első teleszkópja zárható (lockout-os), tehát te döntöd el, mikor vágysz kényelemre vagy hatékonyságra. Döcögős, köves, kátyús úton érdemes nyitva hagyni a villát, így a teleszkóp elnyeli az ütéseket, csökkenti a rázkódást és a csuklódat is kíméli. A rugózás útja nem kevés, 80 milliméter. Sima aszfalton vagy emelkedőn viszont nem jó, ha a villa folyamatosan rugózik, ezért ilyenkor érdemes lezárással merevvé tenni.

Az ideális sebesség megválasztásában a lehető legolcsóbb váltó segít, méghozzá a hétsebességes Shimano Tourney. Meh.

Az alsópolcos ár ellenére jól teszi a dolgát, de hosszú távon érdemes egy jobb változatra cserélni. A megállásban viszont hidraulikus tárcsafékek segítenek, ami a bowdenes verzióhoz képest fokozatosabban adagolható és finomabb, illetve biztonságosabb megállást biztosít.

Fényekből nem sok, csak a kötelezők kerültek a Mopride 3-ra: az elöl lévő egy fehér színű LED fényszóró, míg a hátsó klasszikus, piros színű. A 2,6 colos LCD kijelzője már érdekesebb, ami a kis méret ellenére kellően informatív. Mutatja az aktuális sebességet, a pedálrásegítés szintjét, a megtett távolságot és az akkumulátor töltöttségi szintjét, de ezeket az Eleglide applikációban is megtalálod. A kijelző alatt három gombot találsz: egy a be- és kikapcsolásért, illetve a világításért felel, a plusz/mínusz gombokkal pedig a rásegítés szintjét állíthatod, valamint még a sétamódot tudod aktiválni.

Az Eleglide Mopride 3 akkumulátora nem kicsi, legalábbis ebben az árkategóriában, ugyanis 48 voltos és 12 Ah kapacitású, ami 576 Wh-t jelent. Levehető a vázról, tehát tudod a kerékpártól külön is tölteni, nem kell az egész járgányt beszuszakolnod a liftbe és felvinned a panel 8. emeletére. A gyártó szerint egy feltöltésből – ami körülbelül 6-7 órát vesz igénybe – elvisz akár 100 kilométerre is, de megadják, hogy ezt egy 75 kilogrammos felhasználóval mérték, 26 °C-ban, erős szél nélkül, 15 km/órás folyamatos sebességgel, egyenes úton. Ez a forgatókönyv a mindennapoktól igencsak távol áll, ezért érdemes csak fele ekkora hatótávval számolni, ha változatosan használod a rásegítési fokozatokat és esetleg még terepre is betévedsz. Ha viszont hardcore módban nyomod, akkor a 40 körüli kilométer se lepjen meg.