iMars X5 autós fedélzeti kamera teszt

Ami a működését illeti, nem akkumulátorról, hanem kondenzátorról megy. Egyáltalán nincs benne aksi, tehát a dátumot is csak WiFi segítségével jegyzi meg, de ebből az is következik, hogy sokkal jobban ellenáll a hidegnek/melegnek mint az akkus megoldások, így hosszabb az élettartama. Fontos, hogy a telefonoddal csatlakozz a kamera WiFi hálózatára és a kamera a pontos időt használja a rögzítések során, ugyanis dátumbélyegzőként rákerülnek a felvételek aljára és ezek később jó eséllyel felhasználhatók bizonyítási eljárásokhoz.

A másik nagyon fontos jellemzője a G-szenzor, ami nem más mint egy gyorsulásérzékelő. Ez zárolja – írásvédetté teszi – ütközéskor a felvételeket, illetve meg is jelöli őket, ami szintén a vitarendezésnél jöhet jól. Ezeket nem törli a kamera loop funkciója sem, azaz a régi felvételek felülírása mód.

Ami a videót illeti, valóban hozza az FHD felbontást és a 140 fokos látószöget. Nappal a minőség több mint kielégítő, este vagy éjjel kicsit rosszabb, de nem látok semmiféle drámai romlást, a 10 000 forint alatti kategóriában nem lehet rá panaszunk. A GoLook alkalmazásban a felbontást ráadásul még nagyobbra is veheted 2304×1296-ra és a H264 és H265 kodek között is variálhatsz.

Az egyik legjobb tulajdonsága, hogy automatikusan elindítja a felvételt, amint beindítjuk az autót, így még a feledékenyek számára is megbízható választás, illetve egy ACC-kábel – ami nem más, mint az accessory, vagyis kiegészítő rövidítése – segítségével a készülék folyamatos parkolási felügyeletre is használható.

Nem tudom, hogy a többi felhasználó hogy lesz vele, de mi kikapcsoltuk a hangértesítéseket, mert a hangszóróból érkező üzenetek szinte érthetetlenek, jobbnak láttuk, ha nem zavarjuk egymás köreit. Bekapcsoláskor 3 dolgot közöl velünk az eszköz: 1. Inicializálta az SD kártyát, 2. elindította a felvételt, 3. állítsd be az időt, azaz csatlakozz hozzá a telefonoddal. Itt fontos megjegyezni, hogy első használat előtt az alkalmazás beállításaiban okvetlen formázd a kártyádat, különben azt nem fogja észlelni. Egy dolgot hiányoltam, a GPS meglétét, de ezt kompenzálja az alacsony ár.

Meggyűlt a bekötéssel a bajunk, de ez lehet az autónk hibája is.

Nem sírtunk volna, ha a gyártó ad számunkra egy bekötési útmutatót, vagy legalább a neten találunk valami használható videót, de sajnos ez a Peugeot 307 SW esetén nem így volt. Mi végül vettünk hozzá a 128 GB-os SDXC memória kártyán kívül egy 2 méter hosszú USB C kábelt is. Háromféle bekötési mód van:

1. Ha szeretnénk a parkolási üzemmódot, akkor a biztosítéktáblába kell bekötnünk a kamerát. Ehhez elő kellett halásznunk az autónk kis könyvét, amiben benne van a biztosítéktábla rajza és leírása, hogy megtaláljuk az utastéri biztosítéktáblában a 12 V-os dugaljt, a piros ACC kábelt egy olyan biztosítékra kell rádugni, ami az autó leállítása után is ad áramot, de itt vigyázni kell, hogy olyan diagnosztikai csatlakozót, belső számítógépet, ABS-t ne húzzunk ki, ami tönkre vágná az autónkat, csak nem létfontosságú egység helyére dugjuk. A kábelen gyárilag egy 15 A-es biztosíték van, így célszerű egy olyat kicserélni. Olyan biztosíték helyére ne dugjuk be, ami alapból 15 A-nél kisebb áramtűrésű! Például nálunk: autósiskola, parkolási segéd biztosíték is 15 A-es volt. A földelés vezetéket általában egy csavar alá kell bedugni a biztosítéktábla mellett. A mi kocsinkban már volt egy földelő kábel az egyik csavar alatt, így oda simán be tudtuk volna kötni.
2. Az appban be kell állítani, hogy milyen tápfeszültségnél kapcsoljon ki az eszköz, hogy véletlenül se szívja le az aksit. A leírásunk alapján 20 perc alatt be lehet kötni, de ha teljesen vakon vagy, úgy körülbelül 1 óra, rengeteg idegeskedéssel együtt. Mivel a mi autónknál az ACC kábelt a motortéri biztosítéktáblába kellett volna kötnünk, amihez már szerelő segítségét kellett volna igénybe vennünk így mi ezt a bekötési módot skippeltük.
3. Szivargyújtóra dugva, ehhez azonban nem adnak töltőegységet, így arról magadnak kell gondoskodnod. Hátrány még ennél a módnál, hogy a kábelt nem lehet rendesen elvezetni, így lengedezni fog a rádiód előtt és az ACC sem használható vele.
4. Amit mi választottunk, ha olyan rádiód van mint nekünk, akkor ez a legkönnyebb bekötési mód. Nekünk van egy Yunsun központi egységünk, amiből jönnek ki USB csatlakozók a kesztyűtartóba, erre kötöttük rá végül, körülbelül 20 perc alatt, szépen elrejtett kábelekkel.

Itt érdemes megjegyeznem, hogy az adatlapján írtakkal szemben nekünk 5 V-os csatlakoztatással gond nélkül működik az eszköz, nem volt szükséges a 12 V.

Két zavaró tényezővel találkoztam menet közben:

• az egyik, hogy a használati utasítása kicsit félrevezetően ír a hangasszisztensről, amire azonban ez a termék nem képes, így hiába kiabáljátok neki, hogy „Take a photo!”, semmi sem fog történni,
• a másik pedig az eszközből kijövő kábelnél egy minimális kontakthibát tapasztaltam, ha megmozgattam véletlenül, egyből újraindult, így jobb nem piszkálni és akkor tökéletesen fog működni.