Frissítették a Xiaomihoz köthető rollert, a Himo L2 Maxot

Himo L2 Max – Új név, régi értékek

Vagy fél óráig kerestem, hogy az L2 és az L2 Max miben tér el egymástól, és hogy mennyiben támaszkodhatok a korábbi tesztünkben leírtakra. Gyakorlatilag a CE és az EN17128: 2020 megfelelőségen kívül mást nem találtam, így az L2 Max megfelel az európai szabványoknak is, vagyis tárt karokkal fogadják a piacok. A gyakorlatban viszont sokkal fontosabbak a műszaki paraméterek. A váz remek, nagyon masszív és jól terhelhető, akár 100 kilós személyek is használhatják. A gyakorlatban 80 kiló fölött nem ajánlom, mert a 350 W-os motor már nem fogja kellő dinamikával mozgatni az ennél nagyobb tömeget, különösen nem nagyobb sebesség mellett, aminek a maximuma 25 km/óra.

Cserébe az egyik legtakarékosabb 42 V-os rendszerre építkezik, amihez volt szerencsém, a 10,4 Ah-s akkuból valós körülmények között, sík úton ki tudtam hozni 35 kilométert, ami kiváló eredmény. A fékhatás is remek, elöl motor, hátul tárcsa lassít, brutálisan képes fékezni a kétkerekű, sőt farolásokra is rá lehet venni. Ami kevésbé tetszett, hogy 18 kilogramm, de mindegyik ennyi ebben a kategóriában, illetve hogy van egy kábel az alján ami ki tud dörzsölődni, erre érdemes odafigyelni.