Tuerbb AP77 elektromos pumpa teszt

Ami az anyaghasználatot illeti, az rendben van, de azért közel sem mondanám prémiumnak, sőt.

Van valami minimális gagyiság benne, de ez egy célszerszám, nem kell ide nagy flancolás. A pumpa tetején jó kínai szokás szerint van egy LED lámpa, amit három állásba kapcsolhattok. Képes hagyományos fehér fénnyel, pirossal és piros SOS módban is villogni. Ennek a haszna szerintem akkor domborodik ki, amikor a sötétben kell kereket cserélnetek, de szereléshez vészmegoldásként is jól jön. Ami a vezérlést illeti, a sárga keretbe foglalt gombokat elég egyértelműen kell nyomogatni ahhoz, hogy működésre bírjátok az AP77-et. A középső gomb ki- és bekapcsolja a szerkezetet, a plusz/mínusszal állítható a nyomásérték, míg az elsővel a lámpa, az utolsóval a mód kapcsolható. Ez utóbbi semmi mást nem jelent, mint egy mesterséges nyomásérték limitet, amit a labda/autó/motor/kerékpár négyeshez társít a pumpa azért, hogy ne 150 psi-vel fújjátok fel, és tegyétek tönkre az adott eszközt.

És ha már psi, ezt mi európaiak át fogjuk számolni barra, a váltószám 14,5, vagyis 1 bar ennyi psi-t jelent. Például az autógumik szokásos 2,3-2,5 baros értéke 33-36 psi körül van, na ezért kell az előbbi limit, mert a Tuerbb AP77 akár 10,3 bart – 150 psi – is képes előállítani. Lelövöm a poént, a jobboldalon, a legszélső gombbal tudtok a mértékegységek között váltogatni, ami lehet bar/psi/kPa/kg/cm2, vagyis célszerű átváltani az elsőre. Kár, hogy minden bekapcsoláskor visszaáll psi-re, ami bosszantó apróság.

A folyamatot a kijelzőn lehet nyomon követni, ami egy fokkal kevésbé informatív, mint az AP01 esetében volt,

mondhatnám rá, hogy „klasszikus” a dizájn, de valójában inkább csak oldschool. Láthatjátok a nyomásértéket, a mértékegységet, a töltöttséget és hogy éppen milyen módban van a szerkezet. A használat nagyon egyszerű, rá kell tekerni a megfelelő adaptert, majd a másik végét a felfújandó kerékre, és várni a „csodát”. Nagyjából ezzel véget is ér a történet, nem tudjátok a folyamatot elrontani, annyira egyszerű.

A Tuerbb AP01 esetében volt nálam 2 roller és egy kerékpár is, sajnos ezeken már nem tudtam kipróbálni az AP77-et, így maradt az autóm, az uniciklim és a különböző strandcuccok. Érdekesség, hogy úgy érkezett a szerkezet, hogy már a gyárban feltöltötték az akkuját, így nem is vacakoltam a töltéssel, kíváncsi voltam, fújkálással lemerül-e. Leengedtem az egyik autókereket, majd újra felfújtam, illetve ugyanezt csináltam az egykerekűmmel is. Előbbit 2,3, utóbbit 3 barra pumpáltam, különösebb gond nélkül. Ezek alapján simán elhiszem, hogy fel tud fújni 2-3 kereket, viszont a Tuerbb AP01-nél ugyanez az érték még 65 volt, ami nyilvánvalóan marhaság. A két-három darabot viszont teljesen reálisnak érzem az AP77 teljesítménye alapján.

A végére még egy érdekesség: egy nagyobb csomagban is kapható a termék,

ami 4 dollárral drágább, és van egy 12 V-os szivargyújtós töltő is a szettben. Mivel 2-3 óra feltölteni az AP77-et, nem biztos, hogy ennyit akartok várni egy kerékcserével az éjszaka közepén, de bizonyos esetekben még így is azt mondom, jól jöhet egy ilyen kiegészítő.

Végezetül pedig egy fontos figyelmeztetés a gyártó részéről: miközben töltitek az AP77-et, NE kapcsoljátok be, mert ez tönkreteheti a benne lévő áramköröket!