Amikor taxik helyett bölénycsordát kergetnél

11 colos bütykös kerekeket kapott az IsinWheel GT2

Ennek és az elöl-hátul tárcsás fékkel rendelkező független rugózású felfüggesztésnek köszönhetően a 800 wattos motor (48 V/15 Ah-s akkumulátorral párosítva) 45 km/órás csúcssebességet, 45 kilométer hatótávot ígér. Gyanítom, hogy az előbbit Turbó, utóbbit Eco módban képes hozni, aztán kezdetét veheti az 5-7 órás teljes töltés, hogy képes legyen ismét megmászni akár 35%-os emelkedésű szakaszokat is. Biztos vagyok benne, hogy a gyakorlatban napi kétszer minimum lesz töltve, mert minden okot kitalálsz majd, csak hogy mehess vele megint.

A fékek hidraulikusak, tehát – a visszajelzések alapján könnyű -, első összeszerelést egyből a fékek beállítása kövesse. Így terepen jobb visszajelzést fogsz kapni és blokkolni is kevesebbszer fogod a kereket, idővel pedig azt is érezni fogod, milyen erővel húzd egy kövér drifthez. Az állítás ezzel nem ér véget, szerencsére a kormányzás minden része állítható. A kijelző informatív és jól átlátható, a kezelőszervek kompakt kialakításúak. Innen kapcsolható a tempomat, az üzemmód és a világítási rendszer. Elöl egy kis fényszóró dolgozik a kormánycsőre telepítve, a hátsó traktusban a karosszéria műanyagába épített LED-rendszer jelzi, hogyha fékezel vagy indexelsz.