WQ S9 PRO elektromos roller teszt

Ezek ellenére a WQ S9 PRO első ránézésre egy igazán szimpatikus roller, egészen addig, amíg el nem indulsz vele, de ennyire még ne szaladjunk előre. Klasszikus, barna színű kartondobozban érkezik, amire egyetlen árva felirat sem került, ami bármilyen márkára is utalna, de ez a csomagban lévő e-rollerre és a hozzá tartozó kiegészítőkre – töltőre, némi szerszámra és használati utasításra – szintén igaz, ez a rejtélyesség pedig nem túl meggyőző egy e-jármű esetében. Összeszerelni nem sok mindent kell rajta, csak a kormányt szükséges a helyére rögzíteni, illetve a klasszikusok: csavarokat meghúzni, fékeket és fékkarokat beállítani és a többi.

A WQ S9 PRO váza rengeteg másik e-rolleréhez hasonlóan alumíniumötvözetből készül, mondhatni egészen strapabíró. A jármű teljes egészében fekete színű, a külleme pedig nem különösebben extra, sőt, inkább a minimalista irányba megy el. A legérdekesebb része a kormány közepébe épített kijelző, ami enyhén futurisztikus érzést kölcsönöz neki, de minden más egyszerű és letisztult. Teljes tömege 21 kilogramm, ami nem vészes, cserébe maximum 120 kilogrammal terhelhető. Az összecsukó-mechanizmusa roppant egyszerűen kezelhető, szükség esetén pillanatok alatt behajítható egy autó csomagtartójába – legalábbis egy kombiéba biztosan. Már csak az a kérdés, hogy milyen vele gurulni.

A WQ S9 PRO 10 colos kerekeken gurul, a gumijai pedig terepre valók, viszont a rugózásáról ez már nem elmondható. Elöl-hátul torziós rugós felfüggesztést kapott, tehát nem hagyományos spirálrugó vagy lengéscsillapító dolgozik benne, hanem egy csavarrugó, ami elfordulás közben elnyeli és visszaadja az energiát. Előnye, hogy egyszerű, kevés helyet foglal és olcsó, viszont hátránya, hogy nem olyan hatékony, mint a teleszkópos (hidraulikus) lengéscsillapítás, így keményebb érzést ad, ami a magyar utakat elnézve nem szerencsés, pedig 16 centiméteres a hasmagassága, ami sokat segíthetne a helyzeten.

Így olyan érzés, mintha egy régi bevásárlókocsi kereke próbálna rugózni.

Maximum 30 fokos emelkedők megmászására képes, de ez megint csak papíron igaz, ugyanis a 600 watt teljesítményű motor és az alig 25 km/órás végsebesség nem az a műszaki párosítás, amivel szívesen nekiindulnál a budai vagy bármilyen más hegyeknek. A megállásban E-ABS, illetve elöl-hátul bowdenes tárcsafékek segítenek, utóbbiak egész jók és ekkora sebességhez bőven elegendők is, így nem annyira fájdalmas a hidraulikus fékek hiánya, ellenben a túl keskeny kormánnyal szemben, ami miatt nem olyan régen az iScooter iX5S tesztelése során is húztam a számat, teszt itt.

A roller legérdekesebb (igazából az egyetlen érdekes) része maga a kijelző, ugyanis a kormányba került beépítésre, bár az már első ránézésre fix, hogy ez szervizes szemmel nem túl előnyös. Ahhoz képest, hogy az esetek 99%-ban azt írom, hogy egy roller kijelzője kellően informatív ez most egy jó nagy kakukktojás. Az aktuális sebességet, az akkumulátor töltöttségi szintjét, a választott sebességmódot és az esetleges hibajelzéseket ugyan mutatja, de azt valamiért nem, hogy mennyi az adott út során és az összesen megtett kilométerek száma, így emiatt mindig szükséged lesz egy applikációra, amivel ezt nyomon követheted, ilyen például a Strava.

A WQ S9 PRO fények terén sem tud semmi izgalmasat felmutatni, gyakorlatilag minimalista módon van ellátva. A kijelző alatt, elöl van egy fehér színű LED fényforrás, hátul, a taposón féklámpaként egy piros színű LED lámpa, végezetül pedig a trepni oldalán van némi menetfény, ami csak kék színben világít, de legalább jól néz ki. Apró kellemetlenség, de a dudának olyan gagyi hatású, retró hangja van, mint azoknak a kerékpárra való csengőknek, amik már 20 évvel ezelőtt is elavultak voltak.

Na és a hatótáv? Semmi extra.

A 48 voltos, 13 Ah kapacitású akkumulátor szervizes szemmel nem túl nagy, ez inkább a minimum, ami elbír egy 600 wattos motort. Papíron a WQ S9 PRO 40-50 kilométer megtételére képes egyetlen feltöltésből, de jó lesz az fele ennyinek is, tengermély jóindulattal. Tekintve, hogy maximum 25 km/órával képes gurulni a tesztalany a legtöbbet a 2-es és 3-as sebességi fokozatot fogod használni, hogy egyszer oda is érj végre, ahova egyáltalán szeretnél, ebből pedig az következik, hogy 25-30 kilométernél többel nem érdemes számolni.

A WQ S9 PRO elektromos roller nullrevízióját együttműködő partnerünk, a Roll-Base elektromos roller és kerékpár-szerviz végezte. Ha megfelelő szakértelemre van szükségetek, ha javíttatni vagy átépíttetni szeretnétek, bátran forduljatok Varga Jánoshoz, a Roll-Base tulajdonosához.