Cikkek ebben a témakörben: e-roller

Vannak rollerek, amelyek csak elvisznek A-ból B-be. És vannak azok, amelyek élménnyé teszik az utat. Az ENGWE Y400 az utóbbi kategóriába tartozik: erő, hatótáv, stabilitás és prémium érzet egyetlen, masszív alumínium vázban. Ez nem egy városi játékszer – ez egy komoly közlekedési eszköz, amely minden nap bizonyítja, hogy a mobilitás lehet gyors, kényelmes és élvezetes is.

Ha szeretnél egy olyan elektromos rollert, ami nem csak a rövid távokra való villámgyors közlekedést hozza el, hanem hosszabb túráknál is erős társad lehet, akkor az Ausom SR1 érdemes a figyelmedre. Sok városi roller „csak” praktikusan visz A-ból B-be, de ez a modell erőben és hatótávban is feljebb lép: a duplamotoros hajtás és a nagy kapacitású akkumulátor révén akár hosszabb kiruccanásokra is alkalmas, miközben az ereje és fékrendszere is sportosabb élményt ad.

Van az úgy, hogy nem akarod a reggeli dugóban izzadva nézni, ahogy az utolsó villamos is elhúz előtted. Aztán van az úgy is, hogy csak simán menőbbnek érzed magad, ha 35 km/h-val süvítesz át a városon, mint valami kétkerekű ninja. Na, az iScooter W6 pont erre való. Nem kérdez, csak megy. Előre. Gyorsan. És ha kell, összehajlik, mint egy origami, hogy beférjen az irodai sarokba. 500 W-os motor, 10 colos gumik, appos cuccok, háromféle sebességmód, és még világít is. Kérdés: mi kell még? Válasz: talán csak egy bukósisak.

Itt egy roller, amit a panelház harmadik emeletére is simán felcipelsz, és közben nem átkozod el a napot, amikor a BKV-ra nemet mondtál. Az iScooter i9 pont az a fajta elektromos roller, amit nem bonyolítottak túl: nincs benne semmi flanc, cserébe működik, gurul, fékez, és még app is van hozzá, ha netán unatkoznál. Városi közlekedésre szánták, nem Tour de Balatonra, de ami a lényeg: megvan benne minden, amitől egy hétköznapi ingázógép szerethető tud lenni. Olcsó, könnyű, elvisz A-ból B-be, és nem is néz ki rosszul. Kell ennél több?

Ha eddig azt hitted, hogy az elektromos rollerezés afféle „szelíd városi andalgás”, akkor ideje újraírni a sztorit. A Joyor T10 ugyanis két 1000 wattos motorja úgy tép előre, mintha valaki egy sportkocsi orrára csavarta volna a kormányrudat. Itt nem a „csendes suhanás” a lényeg, hanem az a pillanat, amikor előre dőlsz, rászorítasz a markolatra, és vigyorogva hagysz magad mögött mindent. Ez nem egy játék. Ez egy felnőtt játékszer. Az a fajta, amiért elfelejted, hogy van BKV-bérleted. És hogy mi minden van még benne? Mutatom.

Aki azt mondja, hogy az elektromos rollerezés unalmas, az még nem állt az Ausom L2 Max modellre. Ez a dög két 1000 W-os motorral tépi az aszfaltot, mint egy elszabadult légkalapács, miközben SUV-szintű rugózással kíméli a gerinced. A teszt során úgy vigyorgott mindenki, mint aki most nyert lottón – és most, hogy sokkal olcsóbban kapható, ráadásul ajándék bukósisakkal, tényleg úgy érezheted, hogy te nyerted meg a geeklottót. Ja, és a 65 km/h végsebesség sem vicc. Ez már nem a rakparti békés gurulás műfaja, hanem a „fogd a kormányt, jön a szélvihar” élmény.

Ha az elektromos rollerezés egy vallás lenne, a KuKirin G3 Pro lenne a főpap. Komolyan. Kipróbáltuk, leteszteltük, és a végén csak annyit tudtunk mondani: „Na, ez az!” Ez a gép nem sétagaloppra készült, hanem arra, hogy vigyorral az arcodon szeld át a fél megyét, miközben a kutyák ugatnak, a szomszéd bácsi fejet csóvál, te pedig 65 km/h-val elhúzol a porban. Két 1200 W-os motor, 80 km-es hatótáv, és egy világítótestekkel teleszórt Mad Max jövőkép a kormány alatt.

Ez nem roller. Ez rollerállat. A Kukirin G4 nem sétálgat, nem csalinkázik, nem „alternatív közlekedés” – ez rárúgja a garázsajtót a lustaságodra, és 2000 wattos motorjával széttép minden városi komfortzónát. Olyan, mintha egy Mad Max epizódból hajtott volna ki a pláza parkolójába. 70 km/h végsebesség? Pipa. 75 km hatótáv? Megint pipa. Felfüggesztés, dupla tárcsafék, brutál világítás? Inkább ne pipálgassuk, csak kapaszkodj. Ha azt hitted, az e-rollerezés gyerekjáték, akkor a Kukirin G4 most röhögve keresztülgázol az elméleteden.

Ha eleged van abból, hogy a BKK megint rád húzza a vizes lepedőt, és nem akarod egy vagyonért cserébe villantani a belépőd a rolleresek világába, akkor most kapaszkodj meg: a W5 elektromos roller pontosan azt adja, amire szükséged van, semmi többet, de nem is kevesebbet. Egyenes derékkal, 30 km/h-val suhanhatsz át a belvároson, mintha csak egy sci-fiből gurultál volna elő, csak épp nem egy Tesla, hanem egy barátságos kis elektromos roller visz előre. A napi meló, suli vagy csak a random városi csavargás mostantól nem logisztikai kihívás, hanem csak egy rollernyi távolság.

Na most őszintén, hányszor futott már át az agyadon reggel, hogy „ha most lenne egy menő, gyors kis rollerem, nem kéne a dugóban izzadnom, se a busz után sprintelnem”? Az AOVOPRO TX01 pont ezt a vágyat veszi komolyan. Egy elektromos roller, ami nemcsak jól néz ki, de hozza is, amit ígér: meglepően hosszú hatótáv, egész pofás teljesítmény, és ami a legjobb, nem kér érte egy kisebb lakáshitelnyi összeget. Különféle akkupakkokkal és motorral is választható, szóval akár csak a belvárosban röpködnél vele, akár városon kívül is gurulnál egyet, van hozzá megfelelő verzió.