NAVEE ST3 Pro elektromos roller teszt

Sokan azért tartanak egy kicsit az elektromos roller vásárlásától, mert kialakításuk nem tükröz magabiztosságot. Ezt a NAVEE ST3 Pro esetében elfelejthetjük, hiszen a gyártó egy olyan cyberpunk hatású termékdizájnt és egy olyan felnőttes összhatást ért el az eszközzel, hogy az kis túlzással páratlan a piacon.

Nem véletlen, hogy több mint 25 kilogramm az egész e-roller – emiatt biztosítás is kell rá –, azonban nem ciki ráállni, mer igazi jármű érzete van az egésznek, erős fémvázzal, kellemesen széles állófelülettel, kellően széles kormánnyal, és csak nagyon csekély mennyiségű, műanyag elem alkalmazásával.

Egyedül a hátsó sárhányó nem illik a képbe, mert kicsit unalmas, egyszínű, pontosabban szürke és gyengébb hatású, mint a roller más részei, de a gyártó ezt bőven ellensúlyozza a többi részlet masszív jellegével, az erős támasztóval és az elképesztő kinézetű felfüggesztésekkel.

Dacára a masszív jellegnek, a roller természetesen ugyanúgy összehajtható, mint legtöbb társa, emiatt a szállíthatósága és a tárolhatósága is könnyebb az átlagosnál.

Olyan erős, hogy kapaszkodni kell a kormányba.

Ha valamivel, akkor a nyers erővel garantáltan nem spórolt a NAVEE az e-roller kapcsán, hiszen itt egy 1350 W-os elektromotor dolgozik – csak a miheztartás végett: nagyon sok rollerben 400-500 W-os motorokat találunk –, így elképesztően erőteljes hatást kínál. Nem viccelünk: alig 3 másodperc alatt eléri a maximális csúcssebességet – ami esetünkben a jogszabályok miatt 25 km/óra –, de érezni, hogy még bőven van benne erő, amit nem a gyorsaságban kamatoztat, hanem példának okáért a gyorsulásban vagy az emelkedők leküzdésében. Maximális terhelés mellett is képes volt könnyedén megmászni az átlagosnál nagyobb dombokat és emelkedőket, így

akár városi, akár vidéki használatra tervezzük a vásárlását, ez a roller mindenhol megállja a helyét.

Érdemes azonban tényleg finoman bánni a gázkarral, mert nagyon erőteljes a gyorsulása

és hiába lehet ezen finomítani a társalkalmazásból, azért érezni, hogy ezt nem gyerekeknek szánta a gyártó, mert felelős használatot igényel a biztonságos alkalmazása. A sebessége nyilván több szinten skálázható, van gyalogos mód maximum 6 km/óráig, míg a normál módot választva maximum 20 km/órával gurul – bár városban ez bőven elegendő –, és ott a sport mód az előbb említett 25 km/óráig.

A dupla lengéscsillapító rendkívül kényelmessé teszi a vele való gurulást és mivel ilyen erős háttérrel vértezték fel, a NAVEE természetesen gondoskodott a biztonságról is, így például a fix felfüggesztést egy autóipari minőségű, első-hátsó lengőkarra cserélte, ami pontosan olyan elven működik, mint azt a gépkocsiknál tapasztalhatjuk.

A roller rugózása ennek köszönhetően egyenesen elképesztő,

roppant kényelmes és stabil. Normál aszfaltúton vagy járdán úgy siklik, mint az álom, de földes vagy murvás úton sem vall kudarcot. Menet közben folyamatosan érezni, hogy a lengőkarok dolgoznak, elnyelik a rázkódást, és emiatt a kormánytartás, a menetstabilitás mindvégig stabil marad. Ez nagyon sok rollernél okoz komoly gondot, azonban ennél a terméknél mi még maximális sebesség mellett sem éreztünk egy csipetnyi instabilitást sem.

A fékrendszere magabiztosságot és biztonságot nyújt és ha már szóba került a biztonság, akkor beszéljünk kicsit erről. Mivel nagy erő lakozik az ST3 Pro-ban, a NAVEE nem bízta a véletlenre a fékrendszert sem. Az egyszerű dobféket itt már látatlanban is kevésnek találhatjuk és ezt tudták a mérnökök is, hiszen csak az első tengelyre szereltek dobféket, hátul egy nagyon masszív tárcsafék dolgozik, aminek köszönhetően hatalmasakat lehet farolni a rollerrel – a TCS rendszer miatt ráadásul biztonságosan, de erről később.

A teljes rendszert egy három fokozatban állítható, elektromos fék támogatja, ami gyakorlatilag a motorfék. Ha körültekintően közlekedünk, akkor gyakran ez is elegendő ahhoz, hogy a járművel időben meg tudjunk állni, illetve biztonságosan lehessen vele gurulni. Megfelelően beállított fékekkel – a gyári beállítások nálunk tökéletesek voltak – a roller nagyon gyorsan, maximum 2-3 méteren belül meg tud állni száraz aszfaltúton, ami azért elég fontos tulajdonság, ha forgalomban használjuk.

A hatótávja miatt akár hosszabb távú túrákhoz is tökéletes a NAVEE ST3 Pro, ugyanis a hatótávja a gyári értékek alapján akár a 75 kilométert is elérheti. Ez nyilván egyfajta laboratóriumi érték, amit a felhasználók többsége nem ér el vele. Nekünk sem sikerült, azonban nagyon közel kerültünk hozzá. Mindezt normál módban, teljesen hétköznapi menettempóban, különösebben nagy emelkedők nélkül, közepes energiavisszanyerés társaságában, hiszen a roller erre is képes: van benne egy nagyon hatékony szisztéma, amely motorfék használatakor vagy guruláskor képes tölteni az akkumulátort. Ezzel a beállítással mi meghaladtuk vele a 60 kilométeres, tényleges hatótávot a gyakorlatban, ami elég komoly ahhoz, hogy hétköznapi ingázás mellett akár már nagyobb túrákra is magunkkal tudjuk vinni a járművet.

Öngyógyító gumikon gördül és TCS rendszer is tartozik hozzá, tehát nem elég, hogy a NAVEE e-rollere jól néz ki és kifejezetten biztonságos, a gyártó még odafigyelt arra is, hogy ne 8,5 hüvelykes, hanem nagyobb, 10 hüvelykes kerekeken gördüljön, és azokra speciális gumiabroncs kerüljön.

A tömlő nélküli, öngyógyító gumi lényege, hogy az átlagosnál kisebb, szúrt sérüléseket a gumi képes magától tömíteni, így nem kap defektet azonnal, csak a nagyobb sérüléseknél.

Ez elég magabiztos alapot ad ahhoz, hogy valóban bevállaljunk a rollerrel egy-egy nagyobb túrát is. A gumik minősége egyébiránt meglepően jó, több, mint 100 kilométer után sem látunk rajtuk látványos kopást vagy sérülést, pedig murvás úton is rendszeresen használtuk a teszt során. A tapadása kiváló, sőt a gyártó a nedves tapadásra egyaránt odafigyelt egy beépített TCS rendszerrel, ami gyakorlatilag minimalizálja, hogy még vizes úton is könnyebben megálljunk a rollerrel, illetve minimalizáljuk az esetleges kisodródás esélyét.

Ezeken felül természetesen világítás, irányjelző és még ambient light is van, így a NAVEE ST3 Pro tökéletesen alkalmas és biztonságos arra, hogy használjuk forgalomban is. Első és hátsó világítása egyaránt nagyon erőteljes – hátul féklámpaként szintén funkcionál –, valamint találunk az oldalakon fényvisszaverőket, a kényelmes kormány széleibe építve irányjelzőket, ez pedig még nem minden. Mivel itt a cél egy igazán menő jármű elkészítése volt, a gyártó még neonfényeket is szerelt a lábtartó alá. A technológia az ambient light névre hallgat és rengeteg beállítást ad a kezünkbe a társalkalmazás jóvoltából.

Módosíthatjuk például, hogy milyen színben világítson az oldalsó LED csík, illetve milyen effektet jelenítsen meg. Nem csak nagyon mutatós megoldás, de mindemellett a biztonságot is növeli rossz látási viszonyok között. A világítást egyébiránt a kormányról tudjuk kezelni. Az irányjelzők szintén kaptak külön gombokat, de találunk még itt egy mechanikus csengőt, valamint a kormány közepén egy kis kijelzőt, amely alapesetben a sebességet és a töltöttséget, valamint a választott sebességfokozatot mutatja, de az autók műszerfalához hasonlóan rengeteg piktogram megjelenítésére képes.

A telefonos társalkalmazás nagyon hasznos kiegészítő, ami fentebb már többször szóba került, de azért érdemes még egyszer és külön kitérni arra, hogy a NAVEE ST3 Pro használatát egy társalkalmazással tették teljessé, ami sok-sok extrát ad a kezünkbe.

Segítségével le lehet zárni a rollert, tudjuk ellenőrizni a futásteljesítményt, szabályozni az ambient lightot, az üzemmódokat, az indulási intenzitást, a lámpákat, de az energiavisszanyerő-rendszer érzékenységét is. Mivel az app teljesen magyar nyelvű, érdemes nézelődni benne egy kicsit és nem csak azért feltelepíteni, mert a beüzemeléshez egyébként szükség lesz rá.