Duotts C29 Max, a nyomatékszenzoros tank

Pont ezért limitálják ezeket 25 km/órára, de jellemzően a szervízmenüből ez feloldható. Általában pedelec módban érkeznek a kínai elektromos kerékpárok, ami azt jelenti, hogy tekerni kell a rásegítéshez, de sokszor kaptok gázmarkolatot is a kormányra, amivel a bringa egy más jogi kategóriába „gurul át”.

De a lényeg nem ez, hanem hogy a Duotts C29 Max már nyomatékszenzoros, ami a selymes futás és a „nemrángatás” alapfeltétele,

egészen más menni egy ilyen bringával, mint egy régebbi pedálszenzorossal. Az akkumulátor 48 V-os és 18 Ah-s, ami 864 Wh-t jelent, ha full elektromos módban megyek, akkor ezzel olyan 50-55 kilit tudok általában elmenni, vagyis tekerve ezt simán megszorozhatjátok másféllel, kb. ez lesz a valós, 75-80 kilométeres hatótáv.

Mivel eléggé „ólommadár” a Duotts C29 Max a maga 29 kilójával, ezért az akkuja kivehető, így nem kell az emeletre cipelni a biciklit. A szokásos kötelező kellékeket is megtaláljátok az elektromos bringán, első-hátsó lámpa és fényvisszaverő szemaforok, 7 sebességes Shimano váltó, ha kifogyna az akkuból a kraft, sztender, sárhányó és hátsó csomagtartó. Kulacstartó nincsen, hiszen ott az akku van, de másba belekötni nem tudok.

Elsőre nekem nagyon úgy tűnik, hogy a Duotts C29 Max minőségi ugrás az elődhöz képest – Zoom fékek, Shimano váltó, nyomatékszenzor – és ahhoz képest nem lett sokkal drágább. A C29MXBFD  kóddal 334 000 FtAz árak a webshopok átváltási rátái miatt eltérőek lehetnek különböző pénznemek esetén (pl. ha Ft-ra állítjátok a webshopot, az árak rendszerint magasabbak, mint USD-re állítva). A cikkben feltüntetett árak tájékoztató jellegűek, és minden esetben a webshop felületén USD-ben (vagy EUR-ban, ha nincs USD lehetőség) kijelzett ár forintosított megfelelői (a cikk írásakor érvényes bankközi árfolyam szerint).-ot kérnek érte EU raktárból az újdonságot, de gyanítom, ez még csak a kezdet, ha lesz árváltozás, tuti beszámolunk róla.