L'ARTICLE A ÉTÉ MIS À JOUR AVEC DE NOUVEAUX MODÈLES : 2025.01.06
La micromobilisation se répand également de plus en plus dans notre pays, l'un des outils les plus utilisés pour cela est le scooter électrique. Le prix des deux-roues, qui présentent d’innombrables avantages, est désormais tombé à un niveau que même le commun des mortels peut se permettre. La plupart d'entre eux ne nécessitent pas de permis de conduire, certains scooters électriques sont faciles à transporter et peuvent être utilisés pour se rendre relativement facilement d'un point A à un point B, sans compter qu'ils sont beaucoup moins chers que de conduire une voiture.
L'équipe RendeljKínait teste des scooters électriques depuis plus de 6 ans, nous avons essayé des dizaines de modèles et parcouru des dizaines de milliers de kilomètres dans des véhicules comme celui-ci ou similaires. Nous partagerons avec vous ces expériences pratiques et nous avons également impliqué un service de scooters électriques dans les tests, afin qu'un expert puisse également commenter les deux-roues.
Tartalomjegyzek
- Meilleur scooter électrique 2025
- Caractéristiques des trottinettes électriques : avantages, inconvénients
- Utilisation de scooters électriques
- Entretien des trottinettes électriques
- Comment choisir une trottinette électrique ?
- Foire Aux Questions
Nous essayons de répondre à toutes les questions que vous, lecteurs, pourriez vous poser. Par exemple, quels sont les scooters électriques avec le meilleur rapport qualité/prix, puisque ce paramètre joue un rôle prépondérant dans les décisions d'achat dans notre pays. Quel scooter électrique est le mieux adapté à certaines situations particulières de la vie. Vous habitez en montagne ou vous faites de longs trajets ? Un faible poids est-il requis ou le véhicule doit-il également être adapté à la conduite tout-terrain ? D’innombrables questions supplémentaires peuvent se poser, et nous essaierons de les répondre dans notre article.
Meilleur scooter électrique 2025
Les trottinettes électriques de notre liste ont été sélectionnées sur la base des critères suivants :
- basé sur de nombreuses années d'expérience
- a Base roulante basé sur les recommandations et l'expérience d'un service de scooter électrique
- basé sur des expériences de service antérieures et des tests à long terme
- basé sur des recherches individuelles, basées sur les avis des clients nationaux et internationaux
- basé sur des opinions lues dans divers forums et groupes spéciaux
À qui nous le recommandons
Le Kukirin G2 Pro est l’un des scooters pour adultes les moins chers du marché. Nous avons vu ce scooter électrique plusieurs fois à moins de 200 000 HUF, et pour ce prix, il est très difficile de se faire un véritable adversaire. Il a une absorption des chocs normale, il est suffisamment rapide et solide pour couvrir de plus longues distances, il n'a vraiment pas la taille d'un scooter électrique Mi. Nous le recommandons à ceux qui, pour relativement peu d'argent, souhaitent une machine pas trop solide, mais avec un amortissement des chocs plus sérieux que les râteaux à rouleaux.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
L’un des critères de sélection les plus importants pour les scooters électriques est la vitesse et l’autonomie maximales. Le premier peut aller jusqu'à 45 km/h sur le papier, mais en pratique il est également possible de rouler à 600 km/h avec le moteur de 40 W. Dans le cas du Kukirin G2 Pro, l'autonomie est de 30 à 35 kilomètres en utilisation moyenne, parfois plus sérieuse. Vous devez vous arrêter d'une manière ou d'une autre à grande vitesse, ce qui est aidé par un système équipé de freins à disque avant et arrière. Les roues de 9 pouces ont une adhérence passable, mais les pneus sont plus adaptés à une utilisation tout-terrain, cela vaut donc la peine de les changer. Les éclairages du scooter électrique sont également satisfaisants, il dispose d'un feu avant et arrière, mais 4 sources lumineuses sont également intégrées à la scène, puisqu'il faut non seulement voir, mais aussi être vu. La meilleure chose est qu'il peut être plié et que la hauteur du guidon peut être réglée, vous pouvez donc même le jeter dans le coffre de votre voiture.
spécification
- Performance: 300 W (600 W crête)
- Conduire: traction avant
- Taille des roues : 8,5 cm
- Pneu: pneumatique, routier
- Foule: 13,2 kg
- Vitesse maximale : 25km/h
- batterie: 7,65 Ah, 36 V
- Gamme: 30 km
- Temps de charge: 5,5 heures
- Application : Oui
- Pliant: igen
- Spécialités: frein à disque arrière
À qui nous le recommandons
Nous avons testé presque tous les modèles des 2 premières générations de scooter électrique Xiaomi Mi, donc lorsque je suis passé à la 3ème génération, je n'ai ressenti quasiment aucune différence. Cependant, ces dernières années, presque tous les défauts du scooter électrique ont été éliminés, le mécanisme de direction ne casse pas, l'arceau de frein ne s'use pas et le garde-boue reste en place. La série, polie presque à la perfection, est recommandée à ceux qui recherchent un véhicule de banlieue urbain facile à transporter, fiable et peu coûteux, pesant 13 kilos.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
Tous les scooters électriques Xiaomi Mi sont conçus pour le transport urbain quotidien, leur autonomie réelle est de 20 à 22 kilomètres, ce qui correspond principalement aux allers-retours au travail ou à la salle de sport. Tous les scooters électriques appartenant à la série Xiaomi Mi Electric Scooter peuvent être couplés à l'application Mi Home sur une base BT. De cette façon, la charge du scooter, la distance parcourue, la vitesse et bien plus encore peuvent être suivis. Le Xiaomi Mi Electric Scooter 3 n'est pas le scooter le plus confortable au monde en raison de ses roues de 8,5 pouces et de son manque d'absorption des chocs. Heureusement, il existe une solution. Si vous êtes amateur de solutions de qualité, vous devriez jeter un œil aux sets Monorim, si vous souhaitez vous en sortir moins cher, le service de trottinette électrique Roll-Base peut vous aider.
spécification
- Performance: 400 W
- Conduire: propulsion arrière
- Taille des roues : 10 cm
- Pneu: pneumatique, routier
- Foule: 19,4 kg
- Vitesse maximale : 25km/h
- batterie: 12,4 Ah, 36 V
- Gamme: 60 km
- Temps de charge: 12 heures
- Application : Oui
- Pliant: igen
- Spécialités: frein à tambour avant
À qui nous le recommandons
Le scooter à bâtons Xiaomi Mi Electric Scooter 4 a rompu avec les traditions précédentes et a lancé un scooter encore plus confortable avec un diamètre de roue de 8,5 pouces au lieu des roues précédentes de 10 pouces. La version de base est équipée d'une batterie de 7,65 Ah, tandis que la version Pro plus grande est équipée d'une batterie d'une capacité de 12,4 ampères-heures. Le plus grand modèle de la série, poli presque à la perfection, est recommandé à ceux qui souhaitent un rouleau à bâtons engraissé aux stéroïdes, avec une portée plus longue, qui peut même être plié et jeté dans la voiture.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
Le Xiaomi Mi Electric Scooter 4 est beaucoup plus confortable que le Xiaomi Mi Electric Scooter 3, mais le cadre plus massif et le plus grand diamètre des roues ont également entraîné une augmentation significative du poids : la machine a gagné du poids de 13 à 19 kilogrammes. Le deux-roues est incroyablement fiable, avec une légère exagération, si vous jetez une pierre à l'aveugle, vous heurterez quelqu'un qui avait, a ou aura un scooter électrique Xiaomi. Les pièces sont disponibles en montagne, tout est vraiment disponible, pas spécialement cher. Parfois, il faut changer les freins, peut-être les pneus, et les nettoyer, et c'est tout. Pour ceux qui iraient plus loin, le Xiaomi Mi Scooter électrique 4 Pro son modèle à capacité accrue vous servira bien.
spécification
- Performance: 250 W
- Conduire: traction avant
- Taille des roues : 8,5 cm
- Pneu: pneumatique, routier
- Foule: 12 kg
- Vitesse maximale : 20km/h
- batterie: 5,2 Ah, 36 V
- Gamme: 20 km
- Temps de charge: 5 heures
- Application : Oui
- Pliant: igen
- Spécialités: frein à disque arrière
À qui nous le recommandons
D'après le nom du Xiaomi Mi Electric Scooter Essential, on peut déjà deviner que l'entreprise ne l'a pas conçu pour les amateurs de longue distance et les avides de vitesse. Cependant, les bases sont partagées avec les autres modèles, la qualité, la lecture des données basée sur les applications et l'approvisionnement abondant en pièces de rechange restent, il s'agit donc en fait d'un scooter Xiaomi avec mousse freinée. En revanche, il est bon marché, nous le recommandons donc à ceux qui recherchent une solution nécessaire avec peu d'argent. Ceux qui travaillent avec un budget encore plus réduit devraient jeter un œil à Scooter électrique Xiaomi Mi 4 Go, qui coûte encore moins cher qu’Essential.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
C'est probablement une bonne nouvelle pour les parents inquiets que la vitesse de pointe du Xiaomi Mi Electric Scooter Essential ait été limitée à 25 km/h au lieu des 20 km/h habituels. Une vitesse plus faible, des forces moindres, un risque de blessure moindre et les freins à disque arrière et moteur avant sont également une évidence ici. Comme la capacité de la batterie n'est que de 5,2 Ah, la distance possible varie entre 12 et 15 kilomètres, en fonction des conditions extérieures. Cependant, c'est largement suffisant pour aller et revenir au magasin, ou à l'appartement de vos amis, ou même sur le terrain de football. Si nous devions choisir un seul scooter électrique bon marché, nous recommanderions celui-ci.
spécification
- Performance: 800 W
- Conduire: propulsion arrière
- Taille des roues : 10 pouces
- Pneu: pneumatique, tout-terrain
- Foule: 26 kg
- Vitesse maximale : 45km/h
- batterie: 15 Ah, 48 V
- Gamme: 55 kilomètres
- Temps de charge: 8-9 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: freins à double disque, double absorption des chocs
À qui nous le recommandons
Le Kukirin G2 est un excellent scooter de taille moyenne avec absorption des chocs. Le modèle est sorti après le Kukirin G4, son petit frère, mais la construction a déjà été améliorée à de nombreux endroits. Par exemple, le volant creux transparent a été remplacé par un volant solide, et les performances ont également été réduites. 2000 W sur la roue arrière n'avait pas beaucoup de sens, ces 800 sont largement suffisants, en contrepartie le G2 est moins cher, mais nous déconseillons les solutions monomoteurs aux montagnards. Nous le recommandons à ceux qui souhaitent des pièces plus grandes et les 2 W du G600 Pro.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
Les pièces de la série Kukirin G comprennent généralement des scooters bon marché mais assez bons. Les concurrents les plus sérieux facturent 50 à 100 % de plus pour leurs machines, même si le Kukirin G2 est également équipé de freins à double disque, d'excellents ressorts, va plus vite que la vitesse de pointe d'usine (nous avons mesuré 47 km/h) et est relativement peu coûteux à entretenir. . Quelques éléments typiques tombent à la longue, les freins doivent être remplacés et la version route est meilleure que le caoutchouc, surtout si elle est "auto-réparatrice". Sa portée est d'environ 35 à 40 km, selon la tendance à l'y entraîner. C'est une pièce assez grosse, à la limite de la portabilité, mais comme elle est pliable, elle peut aussi être mise dans une voiture. C'est une bonne petite machine, nous la recommandons et elle est souvent moins chère que le G2 Pro.
spécification
- Performance: 500 W
- Conduire: propulsion arrière
- Taille des roues : 10 pouces
- Pneu: pneumatique, routier
- Foule: 18,5 kg
- Vitesse maximale : 25km/h
- batterie: 14,4 Ah, 48 V
- Gamme: 50 km
- Temps de charge: 7 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: frein à tambour avant
À qui nous le recommandons
L'Aprilia eSR2 EVO apporte la ligne que l'on peut également expérimenter avec l'eSR1, mais son apparence est peut-être encore plus similaire à celle des motos sportives du même nom. À la fin de la scène, il y a un repose-pieds funky et la composition des couleurs est basée sur la composition tricolore caractéristique de l'entreprise. Le moteur de 500 W déplace le scooter avec une dynamique suffisante, son autonomie est d'environ 35 à 40 kilomètres. Si vous recherchez le scooter électrique le plus puissant et le plus puissant, cette machine sera l’un des meilleurs choix.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
Contrairement à la précédente série eSR1, l'eSR2 Evo présente de nombreuses nouvelles fonctionnalités. L'entraînement était placé à l'arrière et un frein à tambour était placé à l'avant. L'avantage est qu'ils ont rarement besoin d'être entretenus, ils durent plus longtemps que les freins à disque. L'absorption des chocs est double, le scooter amortit les vibrations provoquées par les défauts de la route aussi bien à l'avant qu'à l'arrière. La transportabilité demeure, le volant peut toujours être replié sur la carrosserie. Une ligne de LED s’allume sur le ventre du scooter électrique afin que les autres usagers de la route puissent voir où vous allez.
spécification
- Performance: 1000 W
- Conduire: propulsion arrière
- Taille des roues : 10 pouces
- Pneu: pneumatique, tout-terrain
- Foule: 31 kg
- Vitesse maximale : 55km/h
- batterie: 20 Ah, 48 V
- Gamme: 60-80 km
- Temps de charge: 10-11 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: frein à double disque
À qui nous le recommandons
Le scooter électrique Kukirin G2 Max peut être acheté pour environ un quart de million de forints, il n'est donc pas très possible d'acquérir des scooters de 1000 2 W à la maison. Les bases sont également très bonnes ici, mais tout est un peu plus épais et plus massif que chez son petit frère, le GXNUMX Pro. Avec 1000 100 W, même les conducteurs de 26 kilogrammes peuvent rester à l'écart, et déplacer le poids à vide de XNUMX kilogrammes ne leur causera pas autant de problèmes qu'aux petits propriétaires, nous leur recommandons donc ce véhicule principalement.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
La hauteur du guidon du Kukirin G2 Max peut être ajustée et il est également livré avec un siège dans le package de base, au cas où quelqu'un voyagerait assis. Sur le papier, on peut aller jusqu'à 55 km/h, mais 45 km/h est bien plus réaliste. La roue du scooter électrique Kukirin G2 Max mesure 10 pouces, elle présente donc des caractéristiques techniques similaires à celles d'un scooter de 50 centimètres cubes. Celui-ci doit cependant être alimenté en électricité et non en essence, ce qui permet un fonctionnement beaucoup moins coûteux. La batterie est de 960 Wh, avec laquelle vous pouvez parcourir 45 à 55 kilomètres, mais pour les ascètes, cela peut être encore plus long. De plus, c'est une excellente base de tuning, vous pouvez y mettre des freins plus sérieux ou une batterie supplémentaire. Dans l’ensemble, c’est l’un des meilleurs scooters électriques pour les conducteurs plus lourds, que nous aimerions également ramener à la maison.
spécification
- Performance: 2×1000W
- Conduire: transmission intégrale
- Taille des roues : 10 pouces
- Pneu: pneumatique, tout-terrain
- Foule: 33 kg
- Vitesse maximale : 60km/h
- batterie: 20,8 Ah, 52 V
- Portée : 70 km
- Temps de charge: 10-11 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: frein à double disque
À qui nous le recommandons
Tout est vrai pour le Kukirin G2 Master, ce qui est également vrai pour le Kukirin G2 Max, imaginez une machine d'une catégorie plus grande. C’est un fait relativement moins connu que les scooters à deux moteurs sont les meilleurs pour gravir des collines. Deux moteurs plus petits exercent moins de pression sur les contrôleurs et les câbles qu'un gros moteur. Étant donné que les solutions à quatre roues motrices ont une meilleure adhérence et peuvent donner beaucoup plus de traction sur l'asphalte, ceux qui vivent en montagne devraient acheter ce modèle, nous leur recommandons avant tout le "Master".
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
Les voyages en scooter électrique sont un genre relativement nouveau, parmi lesquels les courses tout-terrain. Les scooters à quatre roues motrices, comme le Kukirin G2 Master, sont particulièrement efficaces dans de tels endroits. De plus, ils sont équipés de pneus tout-terrain en usine, vous n'avez donc pas besoin de les remplacer pour ce genre d'utilisation, en contrepartie ils sont moins collants dans la rue. Sa vitesse de pointe se situe entre 55 et 60 km/h et la batterie de 50 1080 Wh peut couvrir une autonomie de XNUMX kilomètres. Comme vous pouvez le constater, il s’agit plus d’un scooter électrique que d’un scooter électrique, il faut donc y être prudent. Et pour le terrain, toutes sortes de protections – casques, orthèses pour le haut du corps, protections de la colonne vertébrale, des genoux et des coudes – sont des accessoires obligatoires.
spécification
- Performance: 500 W
- Conduire: propulsion arrière
- Taille des roues : 14 cm
- Pneu: pneumatique, routier
- Foule: 23 kg
- Vitesse maximale : 25 km/h (40)
- batterie: 13 Ah, 48 V
- Gamme: 40-45 km
- Temps de charge: 10-11 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: construction scooter, panier de transport, freins à double disque
À qui nous le recommandons
Le Bogist M5 Elite est le cheval de bataille des scooters électriques, lors de notre test, nous l'avons appelé scooter électrique pour une raison. En gros, vous n'avez même pas besoin de vous tenir debout dessus, vous devez vous asseoir dessus, il est équipé de petites roues de vélo qui mesurent 14 pouces. Pour cette raison, sa capacité à absorber les défauts de la route est d’un ordre de grandeur supérieure à celle des scooters électriques de prix similaire dotés de roues plus petites. Ce serait une erreur de le sous-estimer en raison de son apparence pieuse : le moteur de 500 W peut voler jusqu'à 40 km/h, mais le 25 est bien plus réaliste, c'est un véritable deux-roues qui passe de l'hiver au rives du lac Balaton. Nous le recommandons principalement à ceux qui souhaitent voyager avec lui entre deux localités ou se rendre au magasin/marché.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
Un porte-bagages arrière fait partie de l'équipement d'usine, mais je ne pense pas que ce soit une tâche ardue d'appliquer un deuxième panier sur le guidon. Ceux-ci conviennent déjà à de nombreux sacs Tesco, mais peuvent également être remplis avec d'autres sacs. Et grâce à sa grande hauteur, il peut affronter des terrains encore plus accidentés. Si le dépanneur et la maison de vacances sont séparés par un chemin de terre, ce n'est pas non plus un problème, ou s'il y a peut-être le meilleur glacier du quartier que vous aimeriez visiter, vous pouvez également le faire. La complexité du Bogist M5 se situe quelque part entre une boule de fer et un coin en bois. Parfois, il faut changer les plaquettes des freins à double disque, vous risquez d'avoir une crevaison, mais c'est tout. Il existe une pièce de rechange pour cela, nous l'avons examiné séparément auprès de notre partenaire de service.

Source : Commande Chine
Trottinette électrique Vsett 8/Ausom GX1 - Vous n'êtes pas obligé de souscrire une assurance, même si la machine est un coq
Les principales vertus du scooter :
- Il ne nécessite pas de KGFB
- Portée de plus de 40 kilomètres
- Il peut être démarré avec une carte NFC
- Sa vitesse de pointe est réglable
- Belle bande LED à l'arrière
spécification
- Performance: 500 W
- Conduire: propulsion arrière
- Taille des roues : 9 cm
- Pneu: pneumatique, routier
- Foule: 22,4 kg
- Vitesse maximale : 25km/h
- batterie: 15,6 Ah, 48 V
- Gamme: 55-60 km
- Temps de charge: 4-5 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: NFC, frein à tambour, idem Vsett 8
À qui nous le recommandons
Le scooter électrique Ausom GX1 est pratiquement le même que le Vsett 8 - le modèle Lite de la série - qui n'est plus disponible sur le marché, et le GX1 est beaucoup moins cher que le modèle identique précédent. Il s'agit d'un deux-roues électrique particulièrement bien assemblé qui ne nécessite pas d'assurance obligatoire, et qui déplace ses occupants avec 500 W. Le volant peut être rabattu sur la marche et les poignées peuvent également être rabattues sur le tube de direction, de sorte que vous pouvez plier l'objet à une très petite taille. Nous le recommandons à ceux qui souhaitent une machine plus mature avec une longue autonomie et une charge plus rapide que la moyenne, et qui ne sont pas gênés par la faible vitesse de pointe de l'usine.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
La vitesse du précédent Vsett 8 pourrait être contestée, mais nous ne ferions confiance à personne pour le faire, à la lumière de cela, il est intéressant que l'Ausom GX1 soit limité à 25 km/h. C'est précisément pour cette raison - et en raison du poids relativement faible - qu'il n'est pas nécessaire de souscrire une assurance obligatoire, mais il faut savoir qu'il n'est pas ralenti par un disque, mais par un frein à tambour, ce n'est donc pas un problème. si le rythme est faible. Ce qui est plus excitant, c'est qu'il peut être activé à l'aide d'une puce NFC, qu'il a un ressort agréable, qu'il y a une LED lumineuse à l'arrière et qu'il peut également être doublement chargé, ce qui est une particularité des gros joueurs.
spécification
- Performance: 2×1800W
- Conduire: ensemble
- Taille des roues : 10 cm
- Pneu: pneumatique, tout-terrain
- Foule: 22,4 kg
- Vitesse maximale : 25km/h
- batterie: 22,5 Ah, 60 V
- Gamme: 65-85 km
- Temps de charge: 5 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: freins hydrauliques, double charge
À qui nous le recommandons
Angwatt X1 est l'un des scooters électriques chinois les plus puissants. Il est doté d'une transmission intégrale, ce qui en fait un excellent randonneur en montagne, et avec 3600 200 W, même les personnes les plus lourdes peuvent facilement s'y tenir, d'autant plus que le cadre peut supporter une charge allant jusqu'à 1 kilos. Son énorme batterie se recharge assez rapidement grâce aux doubles connecteurs, et l'Angwatt X70 file comme une tornade, accélérant jusqu'à XNUMX km/h. En gros, nous le recommandons à ceux qui souhaitent utiliser un scooter très performant sur tous types de terrains.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
L'Angwatt X1, bien qu'il soit pliable, ne sera pas votre scooter porteur, notamment parce que son marchepied haut, son amortissement et sa transmission intégrale vont tous dans la même direction : c'est une excellente machine de cross-country, pas un croiseur urbain. . Il sait aussi s'arrêter, il ralentit assez bien grâce aux doubles freins à disques hydrauliques, et cette construction est relativement irréprochable. C'est pourquoi il faut parfois l'alimenter en pièces, mais les erreurs précédentes - les plaquettes de frein Dyisland ont grossi, le mécanisme de fermeture du volant ne se desserre pas, la manette des gaz est plus fine - ont été largement corrigées, ce n'est donc pas un problème. construction.

Source : Commande Chine
Kaabo Mantis 10 Plus Dual - Voici ce que nous avons acheté
Les principales vertus du scooter :
- Marque premium
- Une solution bimoteur
- Avec 2×1000 W, c'est un excellent grimpeur
- Cadre extrêmement stable, excellente course en ligne droite
- Autonomie de 90 kilomètres avec une batterie supplémentaire
spécification
- Performance: 2×1000 W (crête 2×1600 W)
- Conduire: ensemble
- Taille des roues : 10 cm
- Pneu: pneumatique, routier
- Foule: 31 kg
- Vitesse maximale : 60km/h
- batterie: 18,4 Ah, 60 V
- Gamme: 75 km
- Temps de charge: 9 heures
- Application : Non
- Pliant: igen
- Spécialités: freins semi-hydrauliques
À qui nous le recommandons
Kaabo fait partie des fabricants de scooters qui positionnent essentiellement leurs modèles parmi les produits premium. Les matériaux utilisés et les pièces vont également au-delà des modèles Kukirin, comme le frein semi-hydraulique Zoom - un étrier de frein hydraulique dans un système de freinage Bowden - bien que ce soit l'un des points faibles du scooter, mais l'effet de freinage est toujours bien meilleur que celui de concurrents moins chers. Le cadre est très solide, le scooter électrique couvre la route de manière stable. En gros, nous le recommandons à ceux qui ne craignent pas de dépenser un peu plus en échange d'une qualité supérieure et qui recherchent un scooter à deux moteurs.
Pourquoi est-il en rupture de stock ?
Le scooter électrique Kaabo Mantis 10 Plus est un monstre à deux moteurs avec une puissance moteur de 2 × 1000 3200 W, qui peut être augmentée à 60 60 W pendant une courte période. Il accélère très bien et adhère assez bien puisqu'il n'est pas livré avec des pneus tout-terrain. Sa vitesse de pointe est d'environ 18,4 km/h, ce qui est un rythme assez rapide, et vous pouvez même ralentir les voitures dans la voie de bus quand elle est verte. Le scooter électrique est de 1104 V et embarque une batterie de 50 Ah sous sa marche, soit 60 Wh. Avec cela, vous pouvez parcourir 40 à XNUMX kilomètres en usage mixte, et si vous tirez avec muscle, alors environ XNUMX. Cela vaut également la peine de faire réparer les bagues d'étanchéité des freins hydrauliques qui fuient du groupe Zoom par un centre de service, et vous obtiendrez alors vraiment une machine sans problème à long terme.
Ce qui ne fait pas partie de la liste, mais mérite d'être noté
D'innombrables autres fabricants ont également lancé d'excellents modèles, mais malheureusement nous n'avons pas pu tout mettre sur notre liste. Oddt, Laotie, Ninebot, Segway ou Zero méritent également d'être cités comme constructeurs, et nous n'avons même pas parlé du segment premium. Les trottinettes électriques Dualtron, Teverun, Inmotion, Nami sont le top, mais le crayon est assez épais.
VOUS POUVEZ RETROUVER NOS AUTRES TESTS DE ROULEAUX ÉLECTRIQUES SUR CE LIEN
Caractéristiques des trottinettes électriques : avantages, inconvénients
La plupart d'entre vous ont probablement déjà utilisé un scooter électrique, vous savez donc à quel point il est facile de commencer à l'utiliser et avec quelle rapidité vous pouvez vous y habituer. Cependant, vous ne savez peut-être pas qu’en plus de leurs innombrables avantages, ils présentent également de sérieux inconvénients. Forts de notre expérience pratique, nous allons maintenant les présenter et vous donner quelques conseils pratiques qui pourront vous aider à les utiliser.
Avantages des scooters électriques :
- "Carburant" très bon marché par rapport à ce qu'utilisent les autres véhicules. L'électricité coûte des ordres de grandeur inférieurs à l'essence ou au diesel si vous calculez les coûts aux 100 kilomètres.
- Vous pouvez commencer à l’utiliser avec presque aucune pratique. Néanmoins, des connaissances de base - KRESZ, l'utilisation des commandes - sont également nécessaires ici, mais le temps pour apprendre à utiliser des scooters plus simples est très court par rapport, par exemple, à un monocycle électrique ou à un SMKP.
- Les modèles de base sont déjà étonnamment bon marché.
- Les petits deux-roues sont faciles à transporter, à plier et à ranger dans le coffre d'une voiture.
- Les équipements de protection ne sont pas obligatoires, mais nous vous recommandons de porter au minimum un casque.
- En centre-ville, on peut généralement circuler plus vite sur la piste cyclable qu'en voiture, notamment dans les embouteillages des grandes villes.
- Les émissions locales des scooters électriques sont nulles.
- Vous n'avez pas à souffrir dans les transports publics locaux.
- Les modèles les plus sérieux ont une telle autonomie que vous pourriez même faire une randonnée avec eux - par exemple autour du lac Velence - et les batteries de plus grande capacité ne doivent être rechargées que tous les quelques jours pour les déplacements quotidiens.
- Vous pouvez vous rendre d'un point A à un point B relativement confortablement et vous pouvez même vous asseoir sur certains modèles.
- Ils sont faciles à entretenir, les pièces d'usure doivent être remplacées et une attention particulière doit être portée aux crevaisons (des solutions en caoutchouc plein et auto-réparatrices existent déjà pour cela).
- Un scooter de 50 cc peut être utilisé avec les modèles plus grands.
Inconvénients des scooters électriques :
- Il est pénible de transporter les plus gros modèles - plus de 20 kilos - à l'étage, donc ceux qui vivent dans une maison sans ascenseur devraient bien réfléchir au scooter électrique qu'ils choisiront.
- Il n'existe pas de stock suffisant de pièces de rechange pour certains types (celles-ci ne sont pas incluses dans notre recommandation).
- Environnement législatif marécageux pour les scooters électriques d’une puissance supérieure à 300 W.
- Comme pour tous les types de véhicules, les modèles haut de gamme sont également extrêmement chers ici, ils peuvent même coûter plusieurs millions de forints.
- Seuls les scooters électriques à deux moteurs sont vraiment idéaux pour les terrains accidentés et vallonnés.
- Bien que le port d'un équipement de protection ne soit pas obligatoire, un casque intégral est fortement recommandé, mais nous portons également des gilets pare-balles, des genouillères et des coudières ainsi que d'autres protections supplémentaires pendant les tests.
- Dans de nombreux cas, les pneus d'usine sont conçus pour une certaine surface, par exemple un terrain meuble, de sorte qu'ils adhèrent assez mal à l'asphalte.
- Ils ne peuvent pas être utilisés sous la pluie, ou seulement de manière très limitée.
Entretien des trottinettes électriques
Comme tous les véhicules, les scooters électriques nécessitent un entretien à certains intervalles. La première étape après l'ouverture de la boîte n'est pas la course, mais l'assemblage et la révision nulle, après quoi la structure doit être inspectée au minimum tous les quelques centaines de kilomètres et certaines choses doivent être réajustées.
Révision nulle des scooters électriques
Une révision nulle ne signifie rien de plus qu’un paramètre de pré-utilisation. Cela devrait être fait même avec le meilleur scooter électrique, tout simplement parce que les vis peuvent se desserrer pendant le transport et que certaines pièces - comme le pneu gonflable - ne sont délibérément pas livrées prêtes à l'emploi. Une révision nulle comprend généralement les éléments suivants :
- Si le scooter arrive démonté, il doit être assemblé. Cela signifie généralement boulonner le volant à la colonne de direction, installer le garde-boue et fixer d'autres accessoires au cadre.
- Toutes les vis doivent être vérifiées et serrées.
- Les pneus doivent être gonflés à la pression correcte.
- Les freins doivent être réglés au mieux.
- Certains paramètres logiciels de base - tels que le régulateur de vitesse, le démarrage immédiat ou la nécessité d'être poussé, les limites de vitesse - doivent être revus et ajustés selon vos souhaits.
- Si l’absorption des chocs est réglable, elle doit être adaptée à votre poids.
- Pour tester le mécanisme de direction et le verrou, et comprendre son fonctionnement, afin de ne pas mal l'accrocher et qu'il s'effondre pendant la conduite.
Pièces consommables des scooters électriques
Tous les scooters électriques comportent certaines pièces qui s’usent lors de leur utilisation. Les plus courants sont les plaquettes et les disques de frein, mais l'usure des pneus et les crevaisons ne sont pas rares. Certains roulements peuvent également se fatiguer et différents types de dommages peuvent survenir, surtout si vous soumettez le véhicule à beaucoup de contraintes, par exemple en sautant d'un banc à grande vitesse. En général, l'usure mécanique affecte les éléments suivants :
- Les plaquettes de frein sont des pièces d'usure typiques qui, selon leur qualité, peuvent s'user même après quelques centaines de kilomètres.
- Les fabricants lésinent souvent sur la qualité des plaquettes de frein à disque. Ils doivent être réglés tous les quelques centaines de kilomètres, et s'ils s'usent, cela vaut la peine de les remplacer par une marque plus sérieuse (par exemple Zoom).
- Les pneus sont également des consommables typiques. Les centres de service recommandent généralement deux marques, l’une est PMT et l’autre TUOVT, et dans la plupart des tailles, il existe également une solution en gel auto-cicatrisante.
- Le mécanisme de fermeture peut s'user à cause de nombreux mouvements du volant, la plupart d'entre eux peuvent être réparés ou remplacés.
- En raison d'une charge importante, la prise du connecteur de charge de la batterie peut se desserrer, cela peut également être réparé (maladie de Xiaomi, entre autres), et les batteries ne peuvent durer qu'un certain nombre de cycles.
RendeljKinait amène ses scooters électriques à János Varga, le centre de service Roll-Base à Budapest. Nous ne pouvons que recommander leurs services.
La révision nulle de nos rouleaux est effectuée par notre partenaire collaborateur, un Base roulante effectué par un service de scooters électriques et de vélos. Si vous avez besoin d'une expertise appropriée, si vous souhaitez le faire réparer ou reconstruire, n'hésitez pas à contacter János Varga, au Base roulante au propriétaire.
Utilisation de scooters électriques
Comment se tenir debout sur un scooter
Utiliser des trottinettes électriques ne semble pas compliqué au premier abord, ni même la deuxième fois, mais il est important de respecter quelques règles de base. Cela vaut la peine de se tenir sur la plate-forme avec les pieds un peu trop loin ou en position T - lorsqu'une jambe est devant et l'autre croisée derrière - et d'appuyer le poids de votre corps pour vous aider à tourner, ceci est particulièrement utile pour les patins à roulettes. . Plus l'écart est grand, plus vous êtes stable sur le scooter, vous ne devez pas marcher parallèlement les uns aux autres avec vos jambes.
Dans le cas des machines plus grandes, le pont est suffisamment large et long, vos jambes peuvent même s'emboîter les unes derrière les autres, et dans le cas de certains modèles, il y a une marche au-dessus de la coulée de boue, où vous pouvez également reposer votre jambe arrière. Faites attention à une chose : tous les garde-boue de scooter électrique ne sont pas adaptés à cela, certains se cassent et certains fonctionnent spécifiquement comme freins à pédale (par exemple, les anciens modèles Kugoo).
C'est ainsi que nous élevons le véhicule
Il existe deux types de scooters électriques équipés d'un guidon rabattable : là où la colonne de direction se bloque parallèlement à la marche et là où elle repose sur la marche, ils doivent généralement être suspendus dans la boue. Si possible, soulevez toujours le scooter électrique à deux mains, cela vaut la peine de tenir une partie plus épaisse du cadre à l'arrière, tandis qu'à l'avant la tige du guidon sous le mécanisme de pliage. Si vous soulevez d'une seule main - vous pouvez toujours manipuler les rouleaux à bras - essayez de soulever de manière à ce que le véhicule soit dans une position équilibrée entre vos mains et ne oscille pas.
Ne vous accrochez pas au gouvernement
Le volant du scooter électrique sert à diriger et à diriger le véhicule, pas à le retenir. Ne déplacez jamais inutilement le volant d'avant en arrière pendant la conduite, car le levier de puissance élevé fonctionne comme si vous essayiez d'ouvrir un coffre avec un pied de biche. Dans ce cas, la force détruit la partie la plus fine, le mécanisme de fermeture. Le bon usage : se pencher en avant lors de l’accélération et en arrière avant de freiner. En marchant, vous devez vous tenir droit, détendu, les jambes légèrement fléchies et éviter les erreurs de route.
Pluie et chaussée mouillée
L'eau et l'électronique ne sont pas de très bons amis, donc même si toutes sortes de normes IP et IPX sont écrites sur les scooters électriques, essayez d'éviter les environnements pluvieux et humides, car ils peuvent endommager l'électronique. Cela ne vaut pas la peine de rouler en scooter par temps de pluie, car tous les véhicules à deux roues aiment glisser sur les routes mouillées. D'après notre expérience, il n'y a qu'une chose pire que cela : les fruits aqueux et visqueux de certains arbres, ainsi que les feuilles mouillées, évitez-les autant que possible !
De plus, la garantie d'usine ne s'applique pas aux immersions, ce qui signifie que les centres de service ne répareront pas les erreurs qui en résultent gratuitement et sans frais pour vous.
N'utilisez pas de nettoyeur haute pression pour nettoyer le scooter électrique !
Tous les scooters électriques se salissent tôt ou tard et doivent être nettoyés. Pour cela, n’utilisez cependant pas d’eau courante – les scories – et évitez surtout les nettoyeurs haute pression. En une demi-minute, cela pousse les liquides dans des endroits où ils n'ont rien à faire, détruisant ainsi l'électronique.
Équipement protecteur
Bien que la loi ne stipule pas qu'une telle chose doit être portée, cela en vaut particulièrement la peine. Nous avons beaucoup chuté avec toutes sortes de véhicules électriques et ce n'est pas une sensation agréable. Un casque est le minimum, et nous recommandons un casque intégral, car même un casque ouvert fera l'affaire, et il vous protégera dans une certaine mesure, mais si vous tombez sur la face, vous n'aurez pas bonne mine après. Il vaut également la peine de protéger le haut du corps avec un gilet pare-balles protecteur de la colonne vertébrale si vous avez une machine plus grande, et les articulations - épaules, coudes et genoux - des gilets pare-balles protègent les deux premiers, et les genouillères protègent souvent également le tibia.
L'autre élément important de l'équipement de protection sont les gants, d'une part, ils sont bons contre le vent constant et d'autre part, ils protègent les doigts en cas de chute, afin que votre peau ne soit pas portée. surface.
Les scooters électriques et le KRESZ
La réglementation légale des scooters électriques est un domaine plutôt marécageux en Hongrie, KRESZ ne reconnaît tout simplement pas une telle catégorie. Actuellement, aucune législation n’indique clairement quelles règles exactes s’appliquent à ces véhicules. À titre indicatif, les données de performance et les limitations de vitesse maximale des autres catégories de véhicules – vélo électrique ou cyclomoteur – peuvent être utilisées pour classer grossièrement notre scooter électrique quelque part. Depuis des années, les législateurs promettent de modifier la législation pertinente - la Kúria a quelques résolutions - et d'y inclure les scooters électriques.
Navigation par téléphone
D’innombrables applications de scooters électriques intègrent désormais une sorte de logiciel de navigation, généralement Google Maps. Si vous souhaitez en utiliser un, installez un support de téléphone sur le volant. Bien entendu, parler au téléphone est également dangereux sur un scooter, surtout si vous ne tenez le volant que d’une seule main. Ne fais jamais cela!
Comment choisir une trottinette électrique ?
Poids et taille du scooter électrique
L’un des aspects les plus importants dans le processus de sélection est le poids et la taille. D’après notre expérience, un homme moyen de 40 ans, mesurant 175 cm et pesant environ 75 kilogrammes, peut facilement déplacer un objet de la taille d’un scooter électrique pesant jusqu’à 20-25 kilogrammes, pendant une courte période. Si vous habitez dans un immeuble sans ascenseur, il est particulièrement désagréable de transporter un si grand nombre de personnes jusqu'au deuxième étage. En d’autres termes, les scooters de plus de 25 kilos sont plus susceptibles de vivre dans le garage ou du moins vous devriez les garder au sous-sol. Nous recommandons des modèles de moins de 15 kilogrammes pour les déplacements quotidiens et les trottinettes qui montent les escaliers.
L'autre est la masse du propriétaire. Le chiffre indiqué pour la capacité de charge du scooter - par exemple 120 kilogrammes - se réfère toujours au cadre, en position de repos. En d'autres termes, cela ne signifie pas qu'un scooter de 300 W déplacera une personne de 100 kg avec une dynamique adéquate, ni que la structure du cadre peut résister à la charge résultant du saut du banc.
Je pèse X kilos, quelle trottinette électrique dois-je acheter ?
Comme nous l'avons écrit ci-dessus, les données de charge des scooters sont indiquées sur le cadre, mais la masse qu'ils peuvent déplacer est en réalité déterminée par les performances du ou des moteurs. En règle générale :
- 300 W suffisent pour environ 60 kilogrammes, sur une route plate, en légère pente.
- 300 W suffisent pour environ 80 kilogrammes sur route plate.
- 500 W suffisent pour environ 80 kilogrammes, sur une route plate, en légère pente.
- 1000 100 W suffisent pour environ 80 kilogrammes sur une route plate et jusqu'à XNUMX kilogrammes sur une route plate et dans des pentes modérées.
- 2×1000 W suffisent pour presque tout, les modèles à deux moteurs sont de grands grimpeurs.
N'oubliez pas d'inclure les extras que vous transportez - équipements de protection, objets dans les sacs à dos et les conteneurs - dans le poids total déplacé. Il est courant que 1000 2000 W semblent beaucoup pour les débutants, alors que XNUMX XNUMX W suffisent généralement à tout le monde. C’est pour cette raison qu’il existe sur le marché des modèles encore plus puissants.
Pour les déplacements quotidiens ou la randonnée
D’après notre expérience, la plupart des personnes qui achètent des scooters électriques utilisent le deux-roues comme moyen de transport, c’est-à-dire pour les déplacements quotidiens. Cela signifie qu'ils parcourent chaque jour 5 à 10 kilomètres sur le même itinéraire, par exemple entre leur lieu de travail et leur lieu de résidence. Si la route est plate, presque tous les rouleaux à bâtons conviennent à cela.
S'il s'agit d'une distance plus longue ou d'un terrain plus accidenté, il vaut la peine de choisir soit un modèle avec une autonomie accrue, soit un scooter plus sérieux équipé d'un amortisseur.
Scooter électrique pour asphalte ou tout-terrain
De nombreux fabricants ciblent leurs scooters électriques pour une utilisation tout-terrain. Cela signifie qu'ils sont équipés de pneus tout-terrain cambrés et d'une garde au sol importante pour éviter de rester coincé sur un terrain en saillie. Dans le cas de tels scooters, les amortisseurs avant et arrière sont quasiment obligatoires. En réalité, cependant, dans la grande majorité des cas, les utilisateurs conduisent leurs machines sur de l'asphalte, pour lequel les scooters tout-terrain conviennent également, auquel cas il vaut la peine de leur jeter d'autres pneus, pas trop cahoteux, mais de haute qualité. .
Trottinette électrique pour adultes ou enfants
Bien que la différence de taille entre les adultes puisse varier considérablement, elle est encore pire pour les enfants en raison de leur petite taille. La hauteur du guidon d'innombrables modèles ne peut pas être réglée, ou si c'est le cas, il ne peut pas être tiré dans une position suffisamment basse, ce qui signifie idéalement à peu près la hauteur du ventre.
La deuxième chose importante est la hauteur et la largeur de la scène – le pont. Plus la trottinette électrique est haute, plus la carrosserie doit être inclinée et plus il est difficile de la maintenir en position debout. De plus, les pieds plus petits s’adaptent plus facilement à une scène plus courte, ce qui peut être inconfortable pour un adulte.
Dans le cas d'un enfant, le poids du scooter est extrêmement important, car une carrosserie moins porteuse doit faire face à l'inertie du véhicule, en retour le scooter électrique accélère mieux et déplace plus facilement un conducteur de taille enfant.
La gamme du scooter électrique
D'après notre expérience, les clients surestiment souvent l'autonomie des scooters électriques, qui est affectée par d'innombrables facteurs : la température, le poids de l'utilisateur, la pente de la route, la vitesse, etc. Les données d'usine sont toujours basées sur des conditions optimales et généralement sur des conducteurs pesant entre 50 et 60 kilos, avec une vitesse de pointe de 15 à 25 km/h. La règle générale est que vous devez compter sur 70 à 80 % de la valeur d'usine, mais si vous conduisez en permanence un puissant scooter électrique au gaz, les données de votre catalogue peuvent être réduites de moitié.
Le KERS, c'est-à-dire l'énergie récupérée par le moteur électrique lors du freinage, n'a globalement pas beaucoup d'importance, il peut étendre l'autonomie au maximum de 10 à 15 %, dans des conditions moyennes.
Il convient également de savoir que la batterie est l’une des parties les plus lourdes du scooter, donc plus la batterie est grosse, plus vous pouvez vous attendre à un poids important. Plus la masse est grande, plus le scooter électrique consommera et plus il faudra d'énergie - un moteur plus puissant - pour l'accélérer, ce qui crée en fait un cercle vicieux.
Charger le scooter électrique
Plus l’autonomie d’un scooter électrique est grande, plus la tension ou la capacité de la batterie est élevée, ce qui signifie que plus vous la rechargerez longtemps. Le temps de charge moyen des modèles les moins chers est de 4 à 6 heures, ceux avec une capacité accrue peuvent être de 8 à 9 heures, tandis que dans le cas des deux-roues plus sérieux, cela peut même aller jusqu'à 10-11 heures.
Généralement, les modèles d'une série sont livrés avec le même chargeur. Vous pouvez généralement faire la différence entre les scooters moins chers et plus chers en fonction du nombre de chargeurs en volts utilisés par un système. Comme il faut moins de courant pour effectuer le même travail à une tension plus élevée, les scooters électriques plus sérieux sont généralement conduits à une tension plus élevée, de sorte que leurs chargeurs se chargent également à une tension plus élevée.
Il existe des modèles avec deux chargeurs, ce qui signifie que vous pouvez brancher deux chargeurs en même temps pour une charge plus rapide, ils chargent presque toujours votre véhicule bien-aimé pendant un cycle de sommeil.
La vitesse de pointe du scooter électrique
La vitesse de pointe des scooters électriques dépend avant tout de la puissance du moteur, et secondairement de la masse déplacée. Les scooters avec une plus grande autonomie sont presque toujours capables d'une vitesse de pointe plus élevée, tout simplement parce que parcourir 60 kilomètres à 20 km/h serait une véritable torture. Ce que nous avons écrit sur l'autonomie est également vrai pour la vitesse de pointe : la plupart des scooters électriques soit ne connaissent pas la vitesse de pointe indiquée dans leur description, soit il est relativement difficile de l'atteindre.
En raison des réglementations de l’Union européenne, la vitesse maximale d’innombrables scooters électriques est limitée à 25 km/h. Cela ne veut pas dire que ces véhicules ne peuvent pas faire plus, ils le limitent simplement par une sorte de solution électronique ou logicielle. Dans la plupart des cas, cela peut être désactivé simplement à partir du menu de service. De ce fait, les véhicules peuvent facilement accélérer au-dessus de la limite, même sur les pentes, et dans le cas des scooters électriques non européens, la restriction n'est souvent même pas active. Privilégiez toujours l'autonomie au profit de la vitesse élevée, car dans ce cas, les véhicules consomment beaucoup plus.
Pliable ou fixe
De manière générale, les trottinettes ou les deux-roues qui ne sont pas très grands peuvent être rabattus ou repliés. En général, la colonne de direction peut être rabattue, mais sur certains modèles, les poignées peuvent également être rabattues. Dans tous les cas, ceux-ci visent à faciliter le transport. Au-dessus d'un certain poids - environ 30 kilogrammes - la fonction devient superflue et les effets de la force sont ici également beaucoup plus importants, de sorte que la colonne de direction et la poignée des scooters sont fixes.
Il est préférable de s'asseoir ou de se tenir debout sur le scooter électrique
La plupart des scooters électriques sont conçus pour que l'utilisateur puisse se tenir debout dessus. Il existe des modèles qui disposent d'un verrouillage rapide sur la marche pour accueillir le siège - dans ce cas, le siège fait souvent partie du package de base - mais ce sont généralement des demi-solutions et ce n'est pas vraiment bon de les utiliser comme ça, dans échange les sièges peuvent être retirés.
Il existe également des deux-roues dont la conception du cadre tubulaire est telle qu'il peut accueillir un siège dès le départ et est conçu pour un tel usage, ce sont généralement des scooters électriques conçus pour les déplacements aller-retour au magasin, mais il y en a moins. ces variantes.
Scooter électrique avec un ou deux moteurs
Les scooters électriques sont essentiellement équipés d’un moteur. Dans le cas des rouleaux à bâtons, l'entraînement se fait généralement à l'avant, tandis que dans le cas des plus grands, il se fait davantage à l'arrière, mais cette règle n'est pas gravée dans le marbre. Si la conduite est à l'arrière, le scooter gravit mieux les collines et le volant n'a pas d'influence sur la conduite, ce qui est plus difficile à gérer, par exemple, sur des taquineries ou sur une surface glissante.
En revanche, les modèles les plus puissants - au-dessus de 1000 XNUMX W - disposent généralement de deux moteurs de même puissance, qui peuvent être commutés séparément et qui ont une puissance plus élevée. Ils ont une meilleure adhérence et peuvent bien mieux gérer les montées de côtes que leurs frères monomoteurs.
Comme il y a ici deux contrôleurs de moteur et que le courant circule à travers deux câbles séparés, ils sont généralement moins chargés par chaque moteur, en retour, vous devez compter sur un peu plus de composants. Dans le cas des scooters électriques à deux moteurs, il y a également une influence motrice à l'avant, il faut donc faire plus attention lors de leur utilisation. Évidemment, l’avantage d’avoir plus de pièces est un prix plus élevé.
Système de freinage des scooters électriques
Dans la plupart des cas, les trottinettes électriques les moins chères et les plus petites sont équipées d'un frein moteur à l'avant et d'un frein à pédale à l'arrière. Cela ne signifie rien d'autre que que la résistance du moteur est utilisée pour la récupération d'énergie, et ils pourraient marcher sur la flaque de boue, qui se presse mécaniquement contre la roue solide et la ralentit par frottement, c'est ce qu'on appelle généralement un frein mécanique ou à pédale.
Le frein à tambour est une solution plus sérieuse, qui est une solution presque sans entretien, ici le sabot de frein n'est pas pressé de l'extérieur, mais de l'intérieur vers le moyeu. Une vie et un jour, comme on dit. Dans de nombreux cas, celui-ci est également associé à un frein moteur.
La vraie chose, cependant, est le frein à disque, où un patin de frein presse la plaquette sur un disque métallique, les scooters électriques plus sérieux en ont un à l'avant et un à l'arrière. D'un point de vue opérationnel, il peut être câblé ou hydraulique, avec ce dernier, la force de freinage est exercée à l'aide du liquide de frein, et le nombre de pistons de frein est généralement augmenté afin d'obtenir un effet plus sérieux. Cette solution exerce la plus grande force de freinage, mais c’est aussi la technologie la plus coûteuse.
Taille des roues et pneus des scooters électriques
L'un des éléments les plus déterminants du confort des trottinettes électriques est la taille de la roue et le type de pneu utilisé, commençons par le premier.
Taille de roue
À l'exception des très petites trottinettes pour enfants, il est difficile de trouver une roue inférieure à 7 à 8 pouces. Ceci est principalement pour des raisons de confort, la roue plus grande tremble moins et résiste mieux aux chocs de la route. Entre 8 et 10 pouces, il y a un monde de différence, mais il existe également des modèles avec un diamètre de pneu plus grand - car c'est ce qui est indiqué ici, pas la taille de la jante. Les roues des scooters 50cc mesurent généralement 10 à 11 pouces, ce qui doit être utilisé comme référence pour ce que vous pouvez ressentir sur un scooter électrique.
Le type de pneu
Dans le cas des pneus, on distingue essentiellement deux caractéristiques principales : le motif et le type de matériau. En termes de motif, les pneus sont divisés en deux groupes : asphalte et tout-terrain. Vous pouvez également rouler sur l'asphalte avec des pneus tout-terrain, mais ils seront bruyants et moins collants, ce qui signifie que le scooter grattera et s'arrêtera plus fort. La même chose est vraie dans l'autre sens : les pneus « rue » n'adhéreront pas assez bien en tout-terrain.
Quant au matériau utilisé dans les pneus des scooters électriques, on trouve du caoutchouc plein sur les véhicules moins chers, pour lesquels il pourrait être plus approprié d'utiliser du plastique. Il s'agit généralement de solutions de grilles en nid d'abeilles qui ne présentent pas de défauts, mais elles peuvent se fissurer et elles s'usent également et au moins tremblent comme le chariot. Cependant, un frein à pédale ne peut être associé qu'à cela.
Les pneus gonflables sont beaucoup plus confortables, mais ils ont parfois une crevaison. La fréquence de ce phénomène est déterminée par de nombreux facteurs, cela peut être accidentel - vous conduisez dans un coin ou un éclat de verre -, une erreur de l'utilisateur lorsque vous ne gonflez pas la roue à la valeur de pression correcte, mais cela peut aussi résulter de usure normale. Il existe des solutions anti-crevaison, lorsque la paroi interne de la gaine en caoutchouc est recouverte d'un matériau semblable à un gel, qui peut boucher les petits trous.
Absorption des chocs des scooters électriques
Un autre élément de confort très important est de savoir si les scooters électriques ont une absorption des chocs. Le membre à ressort avant ou télescope est plus typique, mais une paire n'est pas non plus rare. Il existe plusieurs versions, mais la plupart d'entre elles sont amorties par des ressorts hélicoïdaux ou une sorte d'amortisseur hydraulique, c'est-à-dire rempli de liquide, généralement de l'huile.
La solution à ressort est moins chère, mais l'inconvénient est que la saleté peut pénétrer et les pièces commencent à se corroder, auquel cas elles émettent un bruit de grincement gênant. Les amortisseurs les plus sérieux peuvent être réparés et leur dureté peut être ajustée, ce qui peut être important lors du passage de l'asphalte au tout-terrain.
Lumières des scooters électriques
J'ai vu des créations étonnantes sur le thème des luminaires à rouleau, mais le plus typique est que les pièces les moins chères sont assez laides. Heureusement, il y a suffisamment d'espace sur la plupart des guidons pour installer une solution supplémentaire, n'importe quel éclairage de vélo fera l'affaire. A l'arrière, ils disposent généralement tous d'une source de lumière rouge classique, la plupart d'entre eux s'allument davantage ou se mettent à clignoter au freinage. En plus de celles-ci, des bandes réfléchissantes sont généralement collées sur différentes parties du deux-roues, qu'il peut être intéressant d'ajouter à vos vêtements pour des raisons de sécurité.
Sur les trottinettes électriques plus sérieuses, un index est également installé dans la marche, au bout des poignées ou sur le côté du guidon, mais ceux-ci sont souvent insuffisants. Soit leur couleur n'est pas celle requise par la loi, soit ils ne sont tout simplement pas assez visibles. Toute personne souhaitant conduire dans les embouteillages doit donc impérativement consulter un centre de service pour savoir quelles solutions supplémentaires peuvent être installées.
Il y a aussi toutes sortes d'extrêmes en termes de lumières, on a déjà vu des rangées de LED programmables sur un scooter électrique, un pont lumineux monté sur une colonne de direction et des réflecteurs qui peuvent être relevés et abaissés hydrauliquement. Leur valeur esthétique peut être remise en question dans de nombreux cas, mais leur performance ne l'est généralement pas, et voir et être vu est une chose particulièrement importante.
Des réservoirs en toutes quantités
Certains scooters électriques sont conçus en usine avec des caisses de transport similaires aux vélos. Il peut s'agir d'une sacoche de guidon ou d'une boîte verrouillable à l'arrière du scooter, ou d'une autre solution de rangement. Presque tous peuvent être remplacés par un bon sac à dos, mais cela peut poser des problèmes en cas de chute.
Applications des scooters électriques
Les sociétés Ninebot et Xiaomi ont mis à la mode des scooters pouvant être couplés via une connexion BT, et de l'autre côté desquels se trouve une application téléchargeable sur un téléphone. L'essentiel est qu'en plus de visualiser toutes sortes de données de trajet, les fonctions peuvent également être activées et désactivées, de sorte que vous n'avez pas à vous battre avec les codes du menu de service. Quelques réglages sans prétendre à l'exhaustivité :
- régulateur de vitesse
- le scooter doit-il démarrer immédiatement ou doit-il être poussé
- Limitation de vitesse
- limite de tension
- force de récupération d'énergie
- navigation intégrée
- antivol (bips, clignotements, entrave la progression)
- allumer et éteindre les lumières
Questions fréquemment posées
Quelle trottinette électrique dois-je acheter ?
Commençons par un classique, cette question est la plus souvent posée. Il est presque impossible de répondre à la question de savoir quel scooter électrique est le meilleur, mais la règle générale est que vous devez toujours ajuster les paramètres à vos objectifs et à votre utilisation, et choisir en fonction de cela. Il y a ceux qui disposent de plusieurs vélos, pour les déplacements quotidiens, pour les balades en scooter, tout-terrain, pour l'enfant, la femme, le mari, etc. Même s’il n’est pas possible de donner une réponse parfaite à la question, nous pouvons fournir quelques indices :
- Si vous habitez en montagne, achetez un deux-roues.
- Si vous souhaitez transporter un scooter électrique, mais que vous ne vivez pas dans un abri de jardin ou que vous n'avez pas de garage, n'achetez pas un véhicule pesant plus d'un tiers de votre poids corporel.
- Si vous voulez juste un navire de transport et que le sujet ne vous intéresse pas en profondeur, achetez un scooter électrique Xiaomi Mi.
- Les solutions assises conviennent également aux visiteurs des magasins à la campagne et aux « lots ».
- Pour le tout-terrain, achetez-en un qui a une absorption des chocs normale.
- Pour les déplacements sur de plus longues distances – plus de 20 km – achetez un scooter solide à roue arrière ou à deux moteurs.
- L'application est une fonctionnalité surfaite
Avis sur les scooters électriques : fiables depuis le lit du malade - Kugoo Kirin G3
Tout comme les voitures ont des rides et une réparation continue des défauts, il en va de même dans le cas des scooters électriques. Certains modèles ont subi tellement de révisions au fil des ans que les variantes les plus récentes sont parfois plus fiables que leurs homologues d'il y a des années. Un exemple typique est le scooter électrique Xiaomi Mi, sur lequel le fabricant a constamment réparé presque tout, de génération en génération.
Le scooter électrique précédemment commercialisé sous le nom de Kugoo G3, plus tard Kugoo Kirin G3 et plus récemment Kukirin G3 est probablement le meilleur exemple de la façon dont un lit de malade est devenu un deux-roues tout à fait acceptable. 10 sur 8 au début ! était inutilisable, maintenant ce taux d'erreur a été considérablement réduit, de nombreuses pièces ont été changées et les ingénieurs ont mis au point un très bon véhicule. Dommage que les modèles Kukirin G2 soient encore meilleurs que le Kukirin G3. La leçon : renseignez-vous toujours si un e-scooter avait plusieurs versions et laquelle vous souhaitez acheter.
Combien coûte l’utilisation d’un scooter électrique ?
La question concerne généralement combien coûte la recharge d’un scooter électrique. La réponse à cette question est relativement simple : jusqu’à 1 kW d’électricité coûte là où vous habitez. Le prix de l'électricité est indiqué sur la facture de services publics. À Budapest, cela s'élève à 37 HUF/kWh, calculés sur le prix de l'électricité résidentielle pendant la journée, ce qui signifie que même les scooters électriques plus grands peuvent être facturés à moins de 40 HUF, et les plus petits à la moitié ou au tiers de ce prix. Nous avons à la rédaction un monocycle électrique que nous utilisons depuis 5 ans et avec lequel nous avons parcouru 7000 336 kilomètres. Une charge - 12 Wh - coûte environ 13-48 HUF. Vous pouvez calculer le travail effectué par la batterie en multipliant la tension par la capacité. Par exemple : avec 10 V*480 Ah = 18 Wh, ce qui coûte environ 20-37 HUF pour recharger à XNUMX HUF/kWh.
Les autres coûts sont les pièces et la main d'œuvre. Ce qui peut s’avérer étonnamment coûteux, c’est le remplacement des pneus. Il est assez difficile de retirer le caoutchouc de certains modèles - surtout s'il est solide - et un morceau de pneu sérieux de plus grande taille peut coûter entre 20 et 30 000 HUF. Remplacement compris, cela représente 30 à 40 000 HUF, donc une crevaison peut être pénible. Si vous conduisez peu et ne crevez pas, la durée de vie des pneus peut se mesurer en milliers de kilomètres.
L'autre est le prix du remplacement des plaquettes et du disque de frein, la variance ici peut être extrêmement importante. Si vous remettez en place des pièces d'usine qui ne sont généralement pas très bonnes, cela peut être fait à moindre coût si vous souhaitez également reconstruire, par ex. Zoom ou Magura réglé, alors les dizaines de milliers commenceront rapidement à tourner. Et le prix des autres réparations est assez particulier, valant En service Roll-Base se renseigner à ce sujet.
Les trottinettes électriques s'éclairent-elles vraiment ?
Il existe d'innombrables vidéos effrayantes sur Internet, mais on peut aussi en trouver sur le thème des powerbanks, des drones et des téléphones, mais évidemment il n'y a pas de séquences d'images où rien ne se passe. Depuis plus de 6 ans, des dizaines de véhicules électriques - scooters, vélos électriques, monocycles - se trouvent dans l'entourage immédiat de la rédaction, et aucun n'a pris feu. Si vous suivez quelques règles de base, il y a très peu de chances que cela se produise. Ne piquez pas, ne frappez pas, ne frappez pas, ne chauffez pas, n'exposez pas la batterie à une chaleur élevée, ne surchargez pas et chargez sous surveillance si possible. Si vous n'êtes pas compétent, confiez les travaux de réparation aux centres de service.
Le scooter 50cc peut-il être remplacé par le scooter électrique ?
Oui et non. Leur prix est comparable, vous pouvez obtenir d'assez bons scooters électriques pour le prix d'un Honda Dio/Yamaha Jog d'occasion, surtout pour le prix d'un scooter neuf. En termes d'espace de stockage, je pense que les scooters sont meilleurs, et en termes de performances de conduite et de taille de roue - 10-11 pouces - ils sont similaires. Le « carburant » est moins cher dans le cas d'un scooter électrique, le coût de fonctionnement à long terme est plus discutable, mais il existe de nombreuses similitudes entre les deux véhicules. En outre, il existe également un grand nombre d’utilisateurs croisés, dont beaucoup conduisent des scooters, des scooters et conduisent des voitures.
Ai-je besoin d'un permis de conduire pour le scooter électrique ?
Selon la loi, tout véhicule d'une puissance allant jusqu'à 300 W est considéré comme un vélo électrique, qui ne démarre pas sur l'accélérateur. Les scooters électriques, en revanche, ne peuvent pas être classés comme vélos électriques, KRESZ ne définit pas une telle classe de véhicules, il s'agit en fait d'un vide juridique. Si l'on considère uniquement leurs performances, les véhicules propulsés par un moteur d'une puissance supérieure à 300 W sont classés comme des cyclomoteurs, qui ne peuvent être conduits qu'avec un casque, un permis de conduire et une assurance responsabilité civile obligatoire.
Cependant, la pratique montre que dans la grande majorité des cas, les autorités sont indulgentes envers les utilisateurs de scooters électriques, à condition qu'ils respectent les règles élémentaires de coexistence et le KRESZ (au moins au cours des 7-8 dernières années, nous n'avons jamais été amende pour utilisation d'un véhicule électrique, nous avons roulé dans le respect des règles).
Les scooters électriques peuvent-ils être réglés ?
Oui. Les réglages les plus courants sont les suivants :
- freins plus gros et plus efficaces
- capacité de batterie accrue (par exemple avec une batterie de sac supplémentaire montée sur le guidon)
- différentes lumières et index
- restructuration du gouvernement
- meilleurs pneus
Vaut-il la peine de construire un scooter électrique à partir de pièces détachées ?
Dans notre cercle de connaissances, plusieurs personnes ont déjà construit des scooters électriques à partir de pièces détachées. Cependant, en l'absence d'expertise, nous vous recommandons d'acheter des modèles prêts à l'emploi et, si quelque chose ne vous plaît pas, de faire remplacer ces pièces dans un centre de service.
Pourquoi y a-t-il un groupe de personnes qui conduisent des trottinettes électriques sur la piste cyclable ?
Étant donné que la classification légale des scooters électriques n'est pas claire et qu'il est assez dangereux de les conduire sur le trottoir, parmi les passants, faute de meilleure option, les scooters moins performants sont forcés ici. Dans la circulation, parmi des véhicules beaucoup plus gros, la plupart d’entre eux n’ont toujours pas leur place en raison de la petite taille des roues, de la faible puissance, de la vitesse lente et de mille autres choses. Bien sûr, il existe des modèles qui peuvent être utilisés sans problème dans la circulation, comme une moto, s'ils sont correctement préparés au préalable - par exemple, un index y est installé - mais cela pose encore une fois des problèmes juridiques.
J'habite en montagne, le scooter électrique peut-il aussi y monter ?
Fondamentalement, dans la description technique de chaque véhicule, il y a une capacité à gravir des pentes, exprimée en degrés, mais celle-ci ne doit pas être prise au sérieux. Les solutions à deux moteurs sont bien meilleures en montée, elles peuvent être mieux chargées, la dissipation thermique de deux petits moteurs est meilleure que celle d'un grand et les câbles du moteur peuvent mieux y résister. Si vous choisissez un scooter électrique à moteur unique, les roues arrière pourront mieux exercer leur puissance en montée. Nous déconseillons les scooters non bimoteurs d'une puissance moteur inférieure à 1000 XNUMX W pour une conduite en montée soutenue.
Quelle est la meilleure trottinette électrique pour enfants ?
La formule est relativement simple : il doit être le plus simple possible de transporter la trottinette électrique. Même les deux-roues dotés d'une puissance moteur de 250 à 300 W peuvent déplacer les petits conducteurs avec une dynamique suffisante. Le meilleur conseil est le Xiaomi Mi Scooter Essential ou le Xiaomi Mi Scooter 4 Go, tous deux des véhicules bon marché et fiables, des scooters électriques idéaux pour les étudiants.
Deux personnes peuvent-elles utiliser un scooter électrique ?
Non, ou très rarement. En principe, toutes les trottinettes électriques sont conçues pour une seule personne, le transport de plusieurs personnes rend leur utilisation inutilement dangereuse. Il existe des modèles spéciaux dotés d’un deuxième siège, mais ce sont des vélos électriques plutôt que des scooters.
Est-il possible de faire du roller en étant ivre ?
A Sur la base de la décision de la Cour, il est interdit à tous les véhicules propulsés par un moteur électrique, y compris les scooters électriques, de conduire en état d'ébriété.
Combien de temps dure la batterie du scooter électrique ?
Les fabricants précisent souvent un nombre de cycles de charge, ce qui signifie généralement que la batterie conserve 80 % de sa capacité jusqu'au nombre de cycles de charge. Cependant, la batterie peut être remplacée dans un centre de service.
Faut-il porter un casque lorsque l'on roule en trottinette électrique ?
Officiellement, un casque doit être porté lors de la conduite d'un cyclomoteur. La question est donc de savoir ce qui constitue un scooter électrique, ce qui n'est pas clair pour le moment. Nous vous recommandons de porter un casque par souci de simplicité, mais l'utilisation d'autres équipements de protection est également recommandée.
Une assurance responsabilité civile est-elle obligatoire lors de l’utilisation d’un scooter électrique ?
Il en va de même pour cette question que pour la précédente. Si le scooter électrique est classé parmi les cyclomoteurs, alors oui. Notre expérience pratique est que puisque les dommages causés par un scooter électrique doivent de toute façon être indemnisés, il vaut la peine de demander à une compagnie d'assurance si elle est prête ou non à couvrir de tels dommages pour un scooter électrique. En plus de l'assurance habitation, vous pouvez demander une assurance responsabilité civile à un prix relativement bas - pour quelques milliers de forints par an - mais ici aussi, vous devez savoir si elle couvre les dommages causés par les véhicules électriques.
Est-il possible de changer la batterie d'une trottinette électrique ?
Pour la plupart des scooters électriques, uniquement par démontage, mais c'est possible. Il existe des modèles dont la façade peut être ouverte en usine et le support de batterie est conçu pour que la batterie puisse être facilement retirée.
Pourquoi mon scooter électrique a-t-il une autonomie inférieure à la valeur d'usine ?
La gamme de scooters électriques est établie par le constructeur sur sa propre piste d'essai dans des conditions d'essai idéales. Qu'est-ce que cela signifie? Que:
- sur une route complètement plate
- à une température idéale
- avec une personne de petit poids (souvent 50-60 kilos).
- avec un état de batterie parfait et une charge à 100 %
- complètement constant, mesuré à basse vitesse, sans freinage ni accélération
déterminer la portée. Si l’une des conditions diffère ne serait-ce que légèrement, vous obtiendrez déjà des valeurs inférieures. D'après notre expérience, l'autonomie dépend beaucoup des habitudes de conduite, mais en règle générale, il vaut la peine de compter sur 70 à 80 % de l'autonomie d'usine.
Pourquoi mon scooter électrique est-il plus lent que ce que prétend le fabricant ?
Semblable à celles évoquées dans les questions précédentes, ceci est également mesuré dans des conditions idéales. Si l’un de ces paramètres s’écarte, vous constaterez déjà une vitesse de pointe inférieure. En règle générale, la différence reste inférieure à 10 %, de sorte que même un scooter électrique avec une vitesse de pointe de 50 km/h peut atteindre 45 km/h.
Il existe des scooters qui pourraient faire bien plus, mais le constructeur a installé une sorte de logiciel ou d'interdiction électronique. En les éteignant, la vitesse de pointe peut même être supérieure à celle fixée par le constructeur.
Mon scooter électrique acheté à l'étranger sera-t-il réparé à domicile ? Si oui où?
La réponse est oui, si vous avez des pièces détachées. C'est pourquoi nous avons créé la rubrique « Expériences Service » à la fin de nos tests de trottinettes électriques. Évidemment, il y a des cas où cela ne vaut pas la peine de réparer le véhicule d'un point de vue économique. Par exemple, en cas de dégâts des eaux, cela ne vaut probablement pas la peine de remplacer l'ensemble de l'électronique. Vaut un En service Roll-Base se renseigner sur les réparations.
La marque du scooter électrique est-elle importante ?
Oui et non. En général, les grands fabricants travaillent avec des matériaux de meilleure qualité et plus durables, mais leurs modèles sont plus chers. Cependant, il n'est pas vrai en soi que ce n'est pas parce qu'un scooter électrique est bon marché qu'il ne peut pas être bon - voir Xiaomi Mi Electric Scooters - et même les marques ayant une mauvaise réputation peuvent subir une amélioration de qualité spectaculaire, comme Kukirin.
De nombreux scooters électriques sont commercialisés sous plusieurs noms, en marque blanche, auquel cas le même véhicule reçoit un nom ou un design différent. Il vaut la peine de rechercher de quoi il s’agit et de quelles parties ils se composent.
Quelles sont les meilleures marques de trottinettes électriques ?
Il est difficile de répondre à la question de savoir quelles sont les meilleures marques de scooters électriques, car il est difficile de définir sur quoi cela doit se baser. Fondamentalement, je diviserais la question en deux catégories. Parmi les marques de scooters dont les prix sont abordables, même dans les conditions de travail hongroises, les scooters associés au groupe Xiaomi - les scooters Mi et Navee - et la marque Ninebot/Segway sont considérés comme fiables et bons, mais il y a aussi des exceptions, comme le Mi 4 Ultra. . Les modèles les plus récents et les plus chers de Kukirin - l'ancienne société Kugoo et Kugoo Kirin - présentent également un excellent rapport qualité/prix.
Et si le prix du scooter électrique n'a pas d'importance - plus de 500 000 HUF -, vous pouvez soudainement tomber sur un choix vaste et de haute qualité. Kaabo, Weped, Dualtron, Inokim, Nami et Inmotion, connus pour leurs monocycles, produisent également d'excellents modèles.
Si vous ne trouvez pas une de vos questions dans la FAQ, ou si nous n'avons pas de réponse claire, alors contactez-nous à l'un de nos numéros de contact indiqués sur la page, ou Facebook. Au meilleur de nos connaissances, nous essayons de répondre à toutes les questions sur les trottinettes électriques !
spécification