Test de pompe électrique Tuerbb AP77

Quant à l'utilisation des matériaux, c'est bien, mais je ne qualifierais pas cela de premium, en fait.

Il y a un minimum de conneries dedans, mais il s'agit d'un outil ciblé, vous n'avez pas besoin de beaucoup de flanc ici. Il y en a un sur le dessus de la pompe, selon les bonnes coutumes chinoises Lampe LED, que vous pouvez basculer sur trois positions. Il peut également clignoter avec la lumière blanche traditionnelle, la lumière rouge et le mode SOS rouge. Je pense que cela présente un avantage lorsque vous devez changer une roue dans l'obscurité, mais cela s'avère également utile comme solution d'urgence pour le montage. Quant aux commandes, les boutons encadrés jaunes doivent être enfoncés suffisamment clairement pour que l'AP77 fonctionne. Le bouton du milieu allume et éteint l'appareil, plus/moins sert à régler la valeur de pression, tandis que le premier bouton allume la lumière et le dernier bouton allume le mode. Cette dernière ne signifie rien de plus qu'une limite artificielle de valeur de pression, que la pompe associe au quatre ballon/voiture/moto/vélo, afin de ne pas le faire exploser jusqu'à 150 psi et de détruire l'appareil donné.

Et si c'est du psi, nous, Européens, convertirons cela en bar, le nombre de conversion est de 14,5, c'est-à-dire que 1 bar signifie autant de psi. Par exemple, la valeur habituelle de 2,3 à 2,5 bars des pneus de voiture est d'environ 33 à 36 psi, c'est pourquoi la première limite est nécessaire, car le Tuerbb AP77 peut produire jusqu'à 10,3 bars - 150 psi. Je vais tirer la blague, tu peux le faire avec le bouton le plus à droite basculer entre les unités de mesure, qui peuvent être bar/psi/kPa/kg/cm2, c'est-à-dire qu'il est conseillé de passer au premier. Dommage qu'il se réinitialise en psi à chaque fois qu'on l'allume, ce qui est un petit truc embêtant.

Le processus peut être surveillé sur l'écran, qui est un peu moins informatif que dans le cas de l'AP01,

Je pourrais appeler cela un design "classique", mais c'est en réalité juste de la vieille école. Vous pouvez voir la valeur de pression, l'unité de mesure, la charge et le mode actuel de l'appareil. Son utilisation est très simple, il suffit d'enrouler l'adaptateur approprié, puis l'autre extrémité sur la roue à gonfler, et d'attendre le "miracle". C'est à peu près la fin de l'histoire, vous ne pouvez pas gâcher le processus, c'est aussi simple que cela.

Dans le cas du Tuerbb AP01, j'avais 2 scooters et un vélo, malheureusement je n'ai pas pu tester l'AP77 dessus, donc J'ai laissé ma voiture, mon monocycle et divers affaires de plage. Il est intéressant que l'appareil soit arrivé avec la batterie déjà chargée en usine, donc je n'ai même pas joué avec la charge, je me demandais si elle se déchargerait en soufflant. J'ai dégonflé un pneu de voiture, puis je l'ai regonflé et j'ai fait de même avec mon monocycle. J'ai pompé le premier à 2,3 et le second à 3 bars, sans problème particulier. Sur cette base, je peux facilement croire qu'il peut gonfler 2-3 pneus, mais avec le Tuerbb AP01, la même valeur était toujours de 65, ce qui est évidemment une connerie. D'un autre côté, je pense que les deux ou trois pièces sont tout à fait réalistes si l'on se base sur les performances de l'AP77.

Enfin, un autre point d'intérêt : le produit est également disponible dans un emballage plus grand,

ce qui coûte 4 $ de plus et il y a aussi un chargeur allume-cigare 12 V dans l'ensemble. Comme il faut 2-3 heures pour charger l'AP77, je ne suis pas sûr que vous souhaitiez attendre aussi longtemps avec un changement de roue en pleine nuit, mais dans certains cas, je dis quand même qu'un tel accessoire peut être utile.

Et enfin, un avertissement important du fabricant : pendant que vous chargez l'AP77, NE l'allumez PAS, car cela pourrait détruire les circuits à l'intérieur !