Test du vélo électrique Touroll Snodal S1

Après avoir déballé le colis, le lego peut commencer,

mais, si vous n'êtes pas très familier avec le sujet, alors la vidéo ci-dessous vous sera d'une grande aide. Assembler le S1 n’est par ailleurs pas compliqué, beaucoup plus facile que de sortir le vélo de la boîte. Si vous êtes au-delà de cela, vous n'avez "que" à mettre en place quelques pièces, le plus simple est de suivre l'ordre suivant :

1. gouvernement
2. feu avant avec garde-boue avant
3. roue avant
4. pédales
5. siège
6. Feu arrière
7. réflecteurs

Tout dans la boîte outil vous trouverez ce dont vous avez besoin et plus encore excellent manuel d'instructions, et bien sûr un chargeur est également caché dans l'emballage. Deux clés est également inclus par le fabricant, qui sont nécessaires non seulement pour retirer la batterie, mais aussi pour allumer le vélo, et un levier d'accélérateur vous le trouverez également dans le pack, qui est facultatif.

Il n'y a rien à redire sur l'utilisation des matériaux dans le S1, le cadre est extrêmement solide, en alliage d'aluminium, et les joints sont magnifiques.

Sa forme est assez intéressante, car on voit immédiatement qu'il s'agit de la maison du pour une batterie d'une capacité de 15,6 Ah, que vous pouvez retirer de son emplacement à tout moment, afin de ne pas avoir à transporter le vélo n'importe où en cas de fuite. Cela donne de l'énergie pour un moteur de 250 watts, dont je doute qu'il n'ait que autant de performances, principalement parce que 60 Nm de couple abandonne En regardant les paramètres techniques de notre sujet de test, il existe des véhicules encore plus brutaux, comme le mentionné ci-dessus. Lankeleisi MG600, avec lequel, au début de l'année, mon collègue Don Kartács a parcouru 70 kilomètres avec une seule charge.

Sur le papier, l'autonomie du Snodal est de 100 kilomètres en mode VAE

et le fabricant décrit correctement que cela a été mesuré avec une personne pesant 75 kilogrammes, en continu, à une vitesse de 15 km/h, sur une route lisse, sans vent fort, à 26 degrés Celsius, mais si vous installez l'accélérateur, la batterie se fatiguera plus tôt.

5 niveaux d'assistance vous pouvez choisir dont la vitesse maximale est de 25 km/h, mais si vous estimez que cela n'est pas suffisant, vous pouvez remédier au problème dans le menu caché de l'ordinateur. L'un sur l'atteinte de la bonne vitesse manette de vitesse Shimano Tourney à sept vitesses s'en occupe, ce que j'ai rencontré il n'y a pas si longtemps d'ailleurs sur ces vélos qui disposent en plus de capteurs de pédales : Motus City MYT2022, Eskute Neptune. À l'arrêt frein à câble aide, avec deux disques de 160 millimètres. Voyons quels terrains le Touroll Snodal S1 peut conquérir !

Depuis, peu de choses ont changé, du moins en termes de design.

La roue a un peu changé, mais le cadre, les pédales et les garde-boue ont clairement été conservés. La batterie est devenue plus grosse, la pièce d'une capacité de 13 Ah a été remplacée par une capacité de 15,6 Ah, ce qui la charge complète prend 6 à 8 heures prend En regardant les photos des deux vélos électriques, le Dérailleur Shimano Tourney et la première fourchette est également restée. Le gros avantage de ce dernier est qu'il peut être fermé et ouvert en fonction du niveau de suspension dont vous avez besoin, et c'est le cas d'un fat bike, le terrain varié est essentiel parce que Pour les vélos Il a une course de ressort de 50 millimètres, mais, par exemple, cela ne fait pas de mal de le fixer devant une route bétonnée pour qu'il ne rebondisse pas inutilement.

Avec des roues aussi grandes, le S1 peut vraiment conquérir n'importe quel terrain, qu'il s'agisse de gravier, de boue, d'herbe ou de sable. Dans le cas de ce dernier, le véhicule est tout simplement imbattable,

tel avec pneus à came tu ne glisseras pas du tout et il absorbe également mieux les chocs de la route que la moyenne, vous pouvez ainsi conduire de manière dynamique même sur des terrains accidentés. Le vélo est facile à manipuler grâce aux pneus larges, qui procurent une sensation de stabilité tout au long du trajet, et donc de confiance, mais conquérir différents terrains m'a amené à tomber sur les pointes d'un melon royal, qui est l'ennemi féroce de tous les cyclistes. et les randonneurs. Non pas une, mais les deux roues ont été crevées, j'ai donc fait un autre voyage à János, bien sûr seulement après avoir pu ramener ce monstre chez moi.

Le Touroll Snodal S1 peut être suffisamment personnalisé, surtout si vous mesurez entre 160 et 200 centimètres, car la hauteur du volant et du siège sont tous deux réglables, et sa capacité de charge maximale est de 120 kilogrammes. Si vous « allez aux extrêmes », alors avec arrogance on peut également s'y asseoir, ce qui, malgré le fait que ce soit un spectacle amusant, est en fait très confortable.

Le seul inconvénient des pneus larges et de la position armée est que vous avez besoin de beaucoup plus d'espace pour votre existence de base que ce à quoi vous êtes habitué sur un vélo.

Vous ne pouvez pas le glisser entre les piétons sur le trottoir, dans ce cas il est plus facile et plus sûr d'en descendre et de simplement le pousser, ce que le fatbike fera tout seul si le fatbike mode marche à une vitesse de 6 km/h vous choisissez. À propos de l'arrêt frein à double disque s'en occupe, ce qui est plutôt bien, même si ce n'est qu'une question de configuration et en fait une version hydraulique serait bien meilleure.

Le montant de l'assistance peut être réglé sur 5 niveaux : elle peut assister jusqu'à 12, 15, 18, 21 et 25 km/h,

donc c'est tout vitesse maximale enfin, au moins jusqu'à ça 32km/h vous le modifiez dans le menu de service ou vous êtes tellement un taureau que vous vous trompez encore plus que ça. Je n'ai pas du tout utilisé les 3 premiers rapports, car pour un vélo de cette taille et de ce poids, j'ai préféré plus d'assistance pour progresser dynamiquement, mais il est certain que peu de gens rouleront avec 0 assistance. Je dirais que c'est facile à transporter en voiture, puisque il peut être plié et même ses pédales peuvent être rabattues, mais considérant que l'ensemble frotte la masse de 30 kilogrammes, malheureusement, ce n'est pas si simple non plus.

Notre sujet de test est un très petit ordinateur (KD58C) coût, qui lors de la première utilisation dégoûtant minimaliste J'ai trouvé, jusqu'à ce que je consulte le manuel d'instructions du vélo. Ici, le constructeur détaille clairement qu'en appuyant sur le bouton power le petit gadget peut vous fournir toutes les informations importantes, non seulement la vitesse actuelle, le niveau de charge de la batterie et le niveau d'assistance choisi, la position de l'enfant sera donc différente. En plus de cela, vous pouvez également voir l'itinéraire indiqué (voyage) et toutes les routes (fais) le nombre de kilomètres parcourus pendant, ainsi que le temps de conduite et votre vitesse moyenne et maximale. Son écran est non tactile, il y a 3 boutons en dessous, que vous pouvez utiliser pour le contrôler très facilement, et le menu de service peut également être facilement géré.

Pas grand chose pour le Touroll Snodal S1 DEL Coût, mais ils vont bien, leur lumière est assez forte. Vous pouvez allumer le voyant LED blanc à l'avant et le feu stop rouge à l'arrière en appuyant et en maintenant enfoncé le bouton d'alimentation de l'ordinateur pendant 2 secondes, car ils n'ont pas de bouton séparé. La portée du sujet de test est de 100 kilomètres sur papier, mais il m'était déjà apparu clairement dès la première lecture que je n'en tirerais certainement pas grand-chose.

À une vitesse de 15 km/h, sur une route lisse, cela était réalisable pour le constructeur, mais en réalité, personne n'utilise un fatbike comme celui-là.

20-25, puis 32km/h battu à vitesse maximale accrue, en terrain varié et dans diverses conditions météorologiques 58 kilomètres c'est fini, ce qui selon Strava est autant, mais si vous installez également l'accélérateur, ce ne sera même pas tant que ça. Bien sûr, si vous marchez avec lui sur une route lisse, vous pouvez vous attendre à mieux.

La révision nulle du vélo électrique Touroll Snodal S1 est réalisée par notre partenaire coopérant, un Base roulante effectué par un service de scooters électriques et de vélos. Si vous avez besoin d'une expertise appropriée, si vous souhaitez le faire réparer ou reconstruire, n'hésitez pas à contacter János Varga, au Base roulante au propriétaire.