Test du scooter électrique KuKirin C1 Pro

Ce sont les différences les plus évidentes, mais en regardant les paramètres techniques, il y a aussi une innovation. Le précédent, Batterie d'une capacité de 15 Ah au lieu d'un projet beaucoup plus obscur, Il a une capacité de 26 Ah est venu sous la scène, donc la portée a également augmenté, au lieu de 60, on parle de 100 kilomètres, tout cela, bien entendu, selon le fabricant, à partir d'une seule charge.

La marche mentionnée sur les deux modèles est en bois, ce qui donne au véhicule un effet rétro.

même si à long terme, je me demande quelle sera sa durabilité même s'il est soigneusement verni. Ce n'est pas plus léger ni moins glissant que le plastique, donc je pense que ça ne peut être que l'extérieur. En regardant les autres paramètres techniques, le sujet de test est l'un Moteur de 500 watts alimenté par une puissance maximale de 800 watts, et sa vitesse maximale est de 45 km/h. Ses roues sont de 14 pouces, avec lequel il est capable de monter jusqu'à 18 degrés, et depuis un arrêt comme d'habitude frein à double disque prend soin de. Voyons ce que ça fait de le conduire !

Le meilleur du KuKirin C1 Pro est qu'il peut emmener jusqu'à 2 personnes d'un endroit à un autre en même temps,

parce que c'est exactement pour ça qu'il l'a eu plus un siège au lieu du coffre verrouillable du modèle précédent. Cela ne fait pas de mal de garder à l'esprit qu'il s'agit d'une opportunité limitée, car la limite de poids, qui est d'ailleurs de 120 kilogrammes, il était adapté aux non-Européens. Quoi qu’il en soit, j’étais curieux de voir ce qu’il pouvait faire, bien sûr pendant très peu de temps, mais le résultat final m’a surpris. Un 77 et un 93 kilogrammes lentement mais sûrement, j'ai amené une personne d'un point A à un point B, donc si mes compétences en mathématiques ne sont pas trompeuses, alors Nous avons dépassé la limite de poids maximum de 50 kilogrammes, tellement de respect pour le KuKirin C1 Pro. Ce serait évidemment plus vivable avec deux personnes pesant 50-60 kilogrammes, donc ce n'est bon qu'en cas d'urgence ou dans une situation particulière, mais sinon le scooter n'est pas non plus un chien. 32-33 kilogrammes sa masse est d'environ, même un Pour vélo électrique Touroll Snodal S1 est aussi plus difficile.

Si vous vous asseyez seul dessus, il traversera les fossés et les buissons avec ses grandes roues

et cela m'a aussi fait monter décemment les pentes le long du Danube, bien sûr je ne le recommande pas pour les profondeurs de la forêt. Un peu de gravier et de chemin de terre ne lui posera aucun problème, même s'il se montre évidemment plus sauvage sur l'asphalte lisse, ce qui est en dessous de moi en nombre. 43km/h signalé. Vous pouvez choisir parmi 3 vitesses : Il peut rouler à 1 km/h en 20ère vitesse, 2 km/h en 30ème vitesse et 3 km/h en 45ème vitesse, mais cela dépend de beaucoup de choses.

Chaque instant du trajet sur le sujet de test confortable était sans exception, et c'est en partie une siège super épais grâce à quoi ma moitié la plus laide a vraiment aimé. Sa hauteur est bien sûr réglable, ainsi que le guidon, qui peut être rabattu un peu au-dessus du panier, ainsi le scooter peut être plié.

Le panier, par contre, était terriblement ennuyeux,

car il ne tournait pas avec le volant car il était fixé à la tige de direction. Cela a abouti à J'avais besoin d'une courbe beaucoup plus grande pour tourner, comme pour toute autre chose. Bien entendu, la longueur du véhicule pose également ici un problème, car il faut également calculer la banquette arrière, qui pend un peu au-dessus du volant. Au début, j'ai trouvé les rétroviseurs plutôt merdiques, mais j'ai vite compris qu'ils étaient extrêmement utiles, surtout si vous les réglez normalement, mais d'une manière ou d'une autre, j'ai toujours réussi à le faire en conduisant.

Aussi les lumières, l'index et la cornemuse interrupteur séparé reçu sur le côté gauche du volant, je ne peux rien dire de mal sur aucun d'entre eux, tout comme l'ordinateur C1 Pro, même s'il est très minimaliste, mais il vous permet toujours de connaître les informations les plus importantes. Cela inclut la vitesse actuelle, le rapport sélectionné, le niveau de la batterie et le nombre total de kilomètres parcourus, également appelés odoo.

Le KuKirin C1 Pro a une autonomie de 100 kilomètres,

du moins selon le fabricant, il peut faire autant avec une seule charge. Je pensais que je ne serais pas capable de m'entendre autant avec lui, mais j'ai été surpris de l'avoir fait. Cela a fini par faire 66 kilomètres. Tout cela sans regretter vitesse 2 et 3 J'ai alterné tout le temps, je n'ai quasiment jamais utilisé le 1er. Relativement en terrain varié Je l'ai conduit, principalement sur des chemins de béton ou de terre, donc utilisé plus délicatement que cela, sur des routes lisses, à la vitesse 1. cela peut facilement ajouter jusqu'à 80 à 90 kilomètres, mais, si votre poids ne dépasse pas beaucoup 50 kilogrammes, alors je risquerais que même les 100 kilomètres promis par le constructeur soient possibles.

SI VOUS SOUHAITEZ EN SAVOIR PLUS SUR LES ROULEAUX ÉLECTRIQUES DE LA MARQUE KUKIRIN, LISEZ NOTRE EXPLICATION PROFESSIONNELLE ÉCRITE AVEC DES DÉTAILS ÉPUISANT !

La révision nulle du scooter électrique KuKirin C1 Pro est réalisée par notre partenaire coopérant, un Base roulante effectué par un service de scooters électriques et de vélos. Si vous avez besoin d'une expertise appropriée, si vous souhaitez le faire réparer ou reconstruire, n'hésitez pas à contacter János Varga, au Base roulante au propriétaire.