Test de la trottinette électrique KuKirin G3 Pro (2024)

Le châssis du véhicule est fait d'un alliage de fer et d'aluminium et, comme d'habitude, il peut être plié pour faciliter le transport, même s'il n'est pas facile de passer d'un point A à un point B (sauf, bien sûr, si vous le faites rouler), car La mouche pèse 40 kilogrammes, à la lumière de cela, peut être chargé avec un maximum de 120 kilogrammes. En raison de son poids, le déballage nécessite deux personnes, mais le montage est beaucoup plus facile. Tout ce dont vous avez besoin dans la boîte outil vous trouverez comment ajuster le volant et l'affichage à leur place, et bien sûr, cela ne fait pas de mal de vérifier et de serrer soigneusement toutes les vis et de tout ajuster selon vos préférences personnelles, bien que

Étonnamment, l’assemblage est excellent dès la sortie de la boîte.

Vous n’avez même pas à vous soucier du garde-boue, car il est déjà en place. Une partie du paquet est toujours deux chargeurs, un manuel d'instructions et un pompe classique.

En termes de puissance, vous pouvez vous attendre à 2×1200 watts, qui s'accompagnent d'une vitesse de pointe assez sérieuse de 65 km/h.

tout cela sur des roues de 10 pouces. À l'arrêt freins hydrauliques ils seront là pour vous aider et 11 sources lumineuses LED fera en sorte que même les aveugles puissent voir. Le sujet du test sa batterie a une capacité de 45 volts et 23,4 Ah, ce qui n'est pas une petite quantité, donc selon le fabricant, une seule charge peut Portée de 80 kilomètres peut également être retiré du scooter. Le chargement de la batterie prend 5 à 10 heures, selon le nombre de chargeurs que vous utilisez, mais il est recommandé d'utiliser les deux en même temps si c'est le temps fourni avec. La vidéo ci-dessous montre le modèle prédécesseur du sujet de test, mais cela vaut la peine de la regarder quand même, car Vous pouvez vous attendre à une balade tout aussi excitante avec la version froissée. Voyons donc de quoi le dernier KuKirin G3 Pro est capable !

Le G3 Pro a une vitesse maximale de 65 km/h (oui, vous avez bien lu), dont je n'ai "vu" que 60 km/h, mais c'est une belle performance, car ce n'est pas loin de ce qui était promis.

Cela signifie également qu'une personne pesant au maximum 50 à 60 kilos peut voler à 65 km/h en compagnie du sujet testé. Bien sûr, vous pouvez le faire si le mode bimoteur vous choisissez, ou 3ème vitesse, puisque

donc le scooter se déplace de telle manière qu'il déchire le sol sous vos pieds,

mais même lorsque j'ai essayé la 1ère vitesse, il a gratté assez fort le sol de la forêt derrière moi, sans se soucier de la quantité de gravier et de racines. Si vous ne recherchez pas une poussée d'adrénaline, mais plutôt une conduite plus « vivable » et plus sûre, alors utiliser un seul moteur est une bonne option. (mode unique) Je recommande la 2ème voire la 3ème vitesse. Bien sûr, vous vous accrocherez toujours à la vie chère, car avec ces paramètres, vous aurez à peu près Vous pouvez vous attendre à des vitesses comprises entre 40 et 50 km/h.

Quelle que soit la vitesse que vous choisissez, rouler avec le G3 Pro sera une expérience indescriptiblement excitante.

Tout ça Sur roues de 10 pouces fait ce qu'il crie du pneu de, hors route sont nés, et c'est toujours le cas 4 pièces d'amortisseurs le soutient. Le véhicule est au dessus de la moyenne Il monte les petits trottoirs en douceur et ne craint pas les imperfections de la route, – que ce pays collectionne comme s’il s’agissait de Pokémon rares – ni à quel point le sol de la forêt est graveleux, boueux ou même boueux.

Cependant, il serait invivable et carrément dangereux de conduire dans un environnement urbain, à proximité de foules de personnes, car cela nécessite beaucoup d'espace pour tourner et tourner, et cela se caractérise par la force brute et l'utilisation massive de matériaux. Le point faible des scooters KuKirin est généralement le frein à disque à câble, mais heureusement

Le sujet d'essai était équipé d'un système hydraulique, ce qui permet un effet de freinage beaucoup plus sérieux. A tel point que j'ai même embrassé l'asphalte, à une vitesse d'environ 20 km/h,

heureusement avec un casque sur ma tête et KGFB avec mon ange gardien derrière moi – n’oubliez jamais ces deux-là.

11 sources lumineuses LED garantit que les autres usagers de la route vous remarquent à temps, même dans l'obscurité, dont 4 indiquent un changement de direction et 3 indiquent un freinage. Le G3 Pro est énorme affichage LCD Il affiche tous les détails importants pendant la conduite, tels que la vitesse actuelle, le rapport sélectionné, le nombre de moteurs utilisés (simple/double), le niveau de charge de la batterie et bien plus encore. La clé nécessaire pour démarrer la voiture doit être insérée en dessous, ce qui est une solution très intéressante, mais beaucoup plus accrocheuse que cela.

Le marchepied du véhicule est doté d'une serrure à code numérique, donc seul le propriétaire du code peut ouvrir le marchepied de 550 × 210 millimètres.

C'est une bonne chose car la batterie du scooter est située en dessous, ce qui est également l'un de ses composants les plus chers, donc cela ne fait pas de mal si tout le monde ne peut pas y accéder, mais vous le pouvez. Vous pouvez facilement le retirer si nécessaire, par exemple si vous souhaitez l'emporter avec vous dans votre appartement pour le recharger. C'est un Solution ergonomique 10/10 et très rare, On peut voir quelque chose comme ça sur le Kaabo Wolf King GTR, qui coûte malheureusement un seul chiffre de plus que le sujet de test.

Le KuKirin G3 Pro est un Avec une batterie de 45 volts, 23,4 Ah a, ce qui n'est en aucun cas une pièce faible. Selon le fabricant, une seule charge peut durer jusqu'à 80 kilomètres mais j'étais content de la moitié, car je n'étais pas trop paresseux pour m'en occuper à la hâte. Bien sûr, si vous passez à un rythme relativement lent, cela pourrait s'ajouter à cela, mais le fabricant déclare honnêtement que cela Avec un poids corporel de 65 kilogrammes, à 26 °C, en continu, en 2ème vitesse, sur une route droite mesuré.

C'est exactement le scénario qui ne conviendra pas à quiconque choisit un scooter aussi branlant, il vaut donc la peine de compter sur environ 50 à 60 kilomètres.

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Notre partenaire, qui a collaboré à la révision zéro du scooter électrique KuKirin G3 Pro (2024), Base roulante effectué par un service de scooters électriques et de vélos. Si vous avez besoin d'une expertise appropriée, si vous souhaitez le faire réparer ou reconstruire, n'hésitez pas à contacter János Varga, au Base roulante au propriétaire.