Test du vélo électrique DUOTTS F26

Nous l'avons testé pour la première fois il y a un peu plus de 2 ans DUOTTES véhicule de marque, qui est toujours populaire aujourd'hui C29 volt, teste ici Mais maintenant, un modèle beaucoup plus brutal est arrivé. Le F26 est un un vélo électrique incroyablement massif et cool, qui à première vue dit « Je ne suis pas ici pour jouer ». Le cadre en aluminium est robuste, Il est disponible en noir et argent, mais est également disponible dans une combinaison de couleurs noir et rouge, ce qui lui donne un look carrément menaçant.

L'extérieur robuste et les paramètres techniques impressionnants s'accompagnent d'un processus d'assemblage sérieux. Après avoir retiré ceci environ Un sanglier électrique de 40 (!) kilogrammes Une fois que vous l'avez retiré de sa boîte et retiré tout l'emballage et les attaches de câble, l'assemblage peut commencer. Ce qui suit commande Je recommande :

1. fixation du volant
2. installer le siège (car il est préférable de retourner le vélo s'il est déjà dessus)
3. installation de la roue avant avec garde-boue et feu avant associés
4. montage de l'écran, de l'unité de commande et de l'accélérateur sur le guidon
5. fixation du garde-boue arrière et du porte-bagages
6. installation des pédales

L'histoire ne s'arrête pas là, car il faut encore connecter les câbles nécessaires, serrer les vis et tout personnaliser. La boîte F26 cache non seulement ce monstre, mais aussi bien d'autres petites choses. Bien sûr, le chargeur et le manuel d'utilisation classique ne pouvaient pas être laissés de côté, mais un avec pompe et une avec outil universel Vous serez également plus riche, ainsi que quelques serre-câbles en plus - c'est sûr - et des prismes réfléchissants. LE ailes et porte-bagages Ils sont presque un cadeau pour le sujet de test, car ils ne sont pas seulement offerts avec les vélos électriques, ils devraient donc être heureux, car les pour support de téléphone aussi, même si malheureusement il a lutté pour sa vie pendant tout le test car le terrain accidenté ne lui convient pas vraiment - au contraire du DUOTTS F26.

Le DUOTTS F26 est alimenté par deux moteurs de 750 watts, sa puissance totale est donc de 1500 watts, ce qui n'est pas faible,

mais en appuyant sur un bouton, vous pouvez décider à tout moment d'utiliser un seul moteur ou les deux. Couple de 2 × 65 Nm capable de livrer, cinq niveaux d'assistance vous pouvez choisir et capteur de pédale Il fonctionne de manière à surveiller uniquement si vous pédalez, et non la force avec laquelle vous appuyez, comme un modèle à détection de couple plus cher.

Je vais rapidement démonter la blague, mais l'un des inconvénients du F26 réside justement dans cette énorme puissance.

Il faut apprendre à le contrôler et connaître les limites car ce n'est pas une trottinette à bâton. Un petit peu à retard de phase, mais cela est dû au fait qu'il dispose d'un capteur de pédale. Il faut 1 à 2 secondes pour déplacer son propre poids d'environ 40 kilogrammes, ainsi que le poids de l'utilisateur, et la puissance de l'assistance dure plus longtemps que prévu, car il faut compter sur quelques secondes même lorsque vous n'en avez plus besoin. Cela peut commencer brutalement, vous envoyant pratiquement voler, surtout si vous utilisez le plus élevé des 5 niveaux d'assistance, et avec les deux moteurs.

Le F26 bien sûr limité arrive, premier seulement à 25km/h peut rouler, mais après quelques recherches sur Google et quelques recherches dans le menu caché, la vitesse est rapidement devenue le double - bien que, selon l'écran, elle n'ait jamais dépassé 30 km/h, mais plutôt Pour l'application Strava Je crois ce que je crois ma vitesse maximale était de 47 km/h. Pour être honnête, je n'ai pas souvent regardé l'écran du F26 pendant que je roulais à toute vitesse dans les champs et les chemins de terre, car

Le sujet de test était idéal pour accompagner trois motards sur plusieurs kilomètres.

Évidemment, je n'arrivais pas à maintenir la vitesse de 60-70 km/h, et parfois même de 100 km/h, mais je les suivais gentiment à peine à 50 km/h.

Le nom du DUOTTS F26 suggère qu'il roule sur des pneus de 26 × 4 pouces, qui offrent une excellente traction même sur les terrains les plus accidentés.

J'ai emmené le F26 dans des endroits où aucun véhicule électrique sain d'esprit ne serait capable de faire avancer ses roues, et encore moins de rouler à toute vitesse sur quelque chose qui ressemble à un char, sans parler des montées sérieuses qui m'ont presque fait rire - surtout lorsque j'utilisais les deux moteurs. À propos de l'absorption des défauts de la route amortisseur avant j'en ai pris soin, c'est une très bonne pièce, et dans l'arrêt freins à disque hydrauliques étaient là pour m'aider. Ceux-ci sont déjà vivants ils sont repris désaérés, donc ce n'était pas nécessaire. Je ne les ai pas trouvés particulièrement durs, mais je n'ai eu aucun problème avec eux, j'ai toujours réussi à m'arrêter à temps.

Je ne dirais pas que la conduite hors route est un programme terriblement confortable, mais Le siège du F26 est très épais et moelleux, ce que ma moitié la plus laide a vraiment apprécié après les nombreux, nombreux kilomètres. Mais le point noir est là parce que La prise est cruellement dure, et il possède le levier de vitesses Shimano Tourney à sept vitesses le moins cher, que les vélos électriques, qui coûtent environ la moitié moins cher, obtiennent également – ​​voir par exemple Demandez à Neptune, Eskute Polluno és Motus City MYT2022. Malgré son prix bas, il a fait son travail, et avec de si bonnes performances, peu importe ce qu'il contient, donc c'est pardonnable, mais parfois c'est bien de pouvoir changer.

Az F26 un pour moi – et malheureusement János, le Service de base roulante pour son propriétaire aussi – reçu un affichage jusque-là inconnu, qui affiche les informations de conduite habituelles : vitesse actuelle, niveau d'assistance sélectionné, distance parcourue pendant un trajet donné/distance totale parcourue, niveau de charge de la batterie, etc., tout est très clairement visible en plein soleil.

Le port de chargement USB-A à côté est beaucoup plus intéressant, car vous pouvez l'utiliser pour charger votre téléphone pendant que vous roulez, s'il est à court de batterie, mais bien sûr, la batterie du vélo se déchargera plus rapidement.

Les éléments obligatoires de Light ont été ajoutés à F26 : Il y a un feu blanc classique au-dessus de la roue avant et un feu stop rouge à l'arrière qui regarde sous le coffre. Les deux dans un simple avec interrupteur à bascule Vous pouvez l'inverser et en dessous se trouve l'interrupteur du klaxon, qui est un peu artificiel et moins bruyant.

Pour DUOTTS F26 (et de nombreux autres modèles du fabricant) application m'appartient également, ce dont j'attendais beaucoup plus qu'il n'en est réellement capable.

Mon plus gros reproche est qu'il pourrait être utilisé pour suivre le voyage, mais peu importe le nombre de fois que je l'ai démarré, le processus est en quelque sorte mort.

– Je suppose que vous n’aimez pas l’écran verrouillé du téléphone, mais personne ne le touchera en conduisant. Vous pouvez également choisir le niveau d'assistance depuis l'application, ce qui n'a pas beaucoup de sens et vous voyez ici à peu près les mêmes données que sur l'écran du vélo électrique : niveau de charge de la batterie, distance parcourue et le reste, laissez les images parler d'elles-mêmes.

Le DUOTTS F26 est un Avec batterie Samsung de 48 volts et 20 Ah de capacité a quel amovible du cadre, vous n'avez donc pas besoin de trimballer tout le vélo lorsqu'il a besoin d'être rechargé. Le fabricant Portée de 100 à 120 kilomètres Il promet une assistance au pédalage, et à partir d'une seule charge, en mode purement électrique, vous pouvez vous attendre à environ la moitié de cela, mais bien sûr, cela dépend de la façon dont vous l'utilisez. Avec une machine aussi puissante, c'est presque incroyable ce que la combinaison de 48 volts et 20 Ah peut faire. 960 Wh d'énergie.

Il n'y a aucun moyen de ne pas le tirer vers toi,

Je ne pouvais pas m'arrêter non plus, alors je suis parti en randonnée sur le terrain le plus impitoyable avec trois cyclistes. 41 kilomètres C'est fini. Tout cela pour que la plupart des Assistance niveaux 4 et 5 Je l'ai utilisé là où le pédalage ne valait pas grand chose et j'ai utilisé les deux moteurs de 750 watts à quelques reprises. Après un peu plus de 30 kilomètres, j'ai commencé à prier pour rentrer à la maison, alors le rythme rapide a été remplacé par le vélo, avec seulement 1 ou 2 vitesses d'assistance, ce qui signifie une vitesse d'environ 15-20 km/h. Si j'avais simplement « pédalé » comme ça tout le temps, et avec seulement un moteur de 750 watts, j'aurais probablement pu parcourir environ deux fois plus de distance, mais cela ne me semblerait pas réaliste, car le DUOTTS F26 n'a pas été conçu pour un tel scénario.

Après le tout-terrain, il a bien sûr également été testé dans la jungle de béton, où il faut être très intelligent dans la façon dont on l'utilise - non seulement en raison de sa puissance, mais aussi en raison de sa taille.

Le F26 ne mesure que 5 centimètres de moins 2 mètres de long et comme je l'ai écrit plus tôt, à peu près 40 kilogrammes Ce n’est pas agréable de marcher sur le trottoir ou sur les voies ferrées, ou n’importe où ailleurs en fait. C'est terriblement difficile de rouler sans assistance, De plus, si vous êtes déjà en plongée profonde, la 1ère assistance ne vous aidera pas non plus, vous pouvez rouler avec difficulté à une vitesse de 5 à 6 km/h. Sa capacité de charge est idéale pour 150 kilogrammes et une hauteur de 170 à 200 centimètres, ce qui mérite d'être pris au sérieux car c'est un vélo vraiment volumineux.

Notre partenaire, qui a collaboré à la révision zéro du vélo électrique DUOTTS F26, Base roulante effectué par un service de scooters électriques et de vélos. Si vous avez besoin d'une expertise appropriée, si vous souhaitez le faire réparer ou reconstruire, n'hésitez pas à contacter János Varga, au Base roulante au propriétaire.