Prueba del coche teledirigido ZD Racing Thunder ZMT-10
Si fuera padre, me lo compraría.
2019-12-13
¿Es difícil decidir si este auto con control remoto 1:10 es mejor para papá o para niño? Afortunadamente, el trineo de ZD Racing es un excelente regalo para todas las edades, va a 64 km/h, es difícil quedarse atrapado en la hierba debido a su gran tamaño, se puede utilizar para burlarse y ahora, en invierno, se puede disfrutarse sobre hojas resbaladizas. No es diversión barata, cobran 40 HUF por ello. BGHU708787 con un cupón, serás más rico a cambio de un vehículo RC con motor sin escobillas de alto rendimiento, que debes pedir con entrega de la Línea Prioritaria de la UE para evitar costos adicionales.
El cargador, por otro lado, es bastante básico, vale la pena echarle un vistazo, puede cargar una batería Li-Po de 3 celdas. pedazo. El controlador es el habitual rango de pistola de dos canales con una perilla de control en forma de rueda, pero en la parte superior hay bastantes interruptores para un recorte adecuado, lo que en realidad significa ajustar los servos.
Si quitas la cubierta, emergerá el interior, donde vi dos cosas a la vez. Por un lado, que tiene un motor sin escobillas -que es la solución más duradera- y que el ESC -"electrónica de control de velocidad"- recibe refrigeración activa, que se inicia automáticamente con el botón de encendido. Es interesante que la batería Li-Po sea del tipo estuche rígido, es decir, está oculta en una carcasa dura, y hay una rama + separada que se puede enchufar y desconectar, que es necesaria para equilibrar el voltaje de las celdas. .
Galería
La mayoría de los elementos del bastidor y del chasis son de plástico. No hay que tener miedo de esto, porque se rompen menos que el metal, más bien se doblan y disipan bien la energía al saltar. Los puntos de conexión ya contienen piezas metálicas, así como los muelles helicoidales y el eje cardán, ya que la máquina tiene tracción total, fabricados de este material. Puede ajustar la tensión del resorte con el tornillo en la parte superior de la torre del resorte. En general, el hardware es adecuado por el precio, hay muchas posibilidades de que pueda resistir el desgaste, si hay un punto débil en alguna parte, es el servo, lo compraría. Tal vez valga la pena prestar atención a los engranajes del diferencial, pero no pude determinar su material sin desmontarlos, por lo que solo se puede adivinar la tendencia a cortarse, para mí aguantaron durante la prueba.
ZD Racing Thunder ZMT-10: los tigres son los mejores saltando
Dado que es un auto de control remoto, no hay mucho que puedas hacer con él aparte de formar equipo. Lo saqué afuera, el clima era lo suficientemente malo como para amasar un poco de barro y deslizarme sobre las hojas. Lamentablemente, los "burn outs", maniobras de quema de goma, quedaron fuera, y en su lugar se pudieron mostrar grandes saltos y volteretas hacia atrás. Con la batería de 2400 mAh, podrás circular a todo gas durante 10 minutos, pero en realidad son más bien 15, ya que no circularás continuamente a 64 km/h.
Aunque no lo he medido, el ZD Racing Thunder ZMT-10 es tremendamente rápido. en WLtoys A 959 ciertamente es más rápido y puede alcanzar aprox. 50, así que creo que va con 64. Si desea sintonizar un poco durante el funcionamiento, vale la pena buscar baterías Li-Po con mayor capacidad, 2 celdas, Deans, también conocido como T-Plug, con hebilla, desafortunadamente el soporte es bastante estrecho, por lo que tendrá que Ten cuidado con el tamaño. El ESC, que soporta 45 At, aún puede calentarse, aunque no de forma peligrosa, pero obviamente no serán los 10 grados en otoño, sino los golpes en la playa de arena en verano.
La máquina tiene potencia suficiente para excavar el suelo, y esto probablemente se deba al motor BLDC y al hecho de que los neumáticos están especialmente curvados. Debido a esto, puede aguantar bien y transferir la fuerza lo suficiente, mucho mejor que su hermano pequeño en el ZD Racing Raptor BX-16. No creo que sea un fallo, más bien lo llamaría una característica de que la parte delantera del coche con control remoto está más alta que la trasera, por eso es como si estuvieras conduciendo constantemente a toda velocidad. Debido a esto, sin embargo, tiene tendencia a lanzarse hacia atrás en un salto, lo cual no es particularmente malo, como máximo da un salto mortal. Se ve bien, pero no estoy seguro de si este es el secreto de la longevidad del marco.
Hay que tener cuidado con los golpes muy enérgicos, porque la panza no está completamente cubierta, está parcialmente abierta, aquí es donde está el motor, creo que esto era necesario para enfriar. Un problema mayor es que la tracción no es perfecta, el BX-16 fue mucho más fácil de configurar que el Thunder y siempre tira un poco, aunque no peligrosamente, en alguna parte. Es extraño que si ya estaba conduciendo el auto, luego me detuve y acorté la distancia, lentamente comenzó a avanzar. Probablemente esto se deba a que la posición cero del gas no está en el medio de la escala debido al recorte.
Lo que lamenté, sin embargo, es que la sensación de calidad no mejoró realmente con el aumento de precio, un muy buen ejemplo de ello es el mando a distancia. Dan lo mismo para un modelo que cuesta 18 HUF, pero la calidad de la funda, por ejemplo, es la misma. Por supuesto, hay que pagar por el motor sin escobillas, el ESC más grande, la refrigeración y la batería encapsulada, por lo que, en general, es la tecnología la que eleva el precio. Sin embargo, creo que se podría haber quitado del marco para poner sobre la mesa un producto de calidad ligeramente mejor.
resumen
El ZD Racing Thunder ZMT-10 no decepcionó, pero no tuvo tanta potencia como su hermano menor. La razón de esto es el precio, 40 HUF no es una cantidad pequeña, porque, por supuesto, el par de motor y ESC se consigue con las habilidades adecuadas y, por supuesto, el tamaño también se ha hecho mayor. En cuanto a las prestaciones de conducción, va como el diablo, puedes burlarte de él, roza el suelo, 000 km/h será demasiado para los niños pequeños. El punto débil de estos vehículos suele ser el servo y el diferencial, y si quieres tomarte el hobby más en serio, un cargador Li-Po más serio tampoco te vendrá mal.
Básicamente, el único problema que tuve con el vehículo fue que un BGHU708787 el precio de 40 HUF disponible con un código de cupón es un poco caro, si fuera cinco libras más barato, me lo llevaría a casa. Por supuesto, los competidores no son en absoluto más baratos, pero se espera que un aumento de tamaño no signifique necesariamente una mejora de la calidad. Afortunadamente, con la entrega en la Línea Prioritaria de la UE, al menos no tendrá que pagar el IVA ni los derechos de aduana.
Pro
- Motor sin escobillas y ESC normal.
- Lo suficientemente grande para todo terreno
- va como una bala
contador
- El precio es un poco alto.
- La distancia podría ser mejor.
- Si apagas la distancia, comienza a gatear.
¿Cuánto cuesta exactamente un producto?
En aras de la simplicidad, siempre convertimos los precios en USD a florines en nuestros artículos, normalmente según la calculadora de la página indicada. Sin embargo, la realidad es que su banco cambia la moneda HUF entre 4 y 5 peor que el tipo de cambio interbancario, lo que significa que el producto siempre cuesta un poco más que el precio indicado.
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