Prueba del patinete eléctrico Ausom GX1

Mientras desempaquetaba el Ausom GX1, pensaba:

¡Ojalá todos los patinetes llegaran así!

Bueno, no es que normalmente debas involucrarte en grandes manipulaciones, pero con este patinete tendrás muy poco, casi nada que hacer aparte de lo básico, con esto me refiero a apretar los tornillos e inflar los neumáticos. Es necesario para esto herramientas suministrado por el fabricante, por supuesto con cargador junto o acompañado de uno extenso manual de usuario y dos piezas prisma adhesivo.

El sujeto de prueba llegó en una caja sorprendentemente pequeña, al menos pequeña en comparación con los scooters eléctricos. doblado, para que incluso una sola persona pueda sacarlo fácilmente de su embalaje. Lo interesante del scooter es que el volante se puede abatir por ambos lados, para que puedas plegarlo en segundos. Ya mencioné un poco más arriba que su propio peso es de 22,4 kilogramos, por lo que es completamente habitable durante los días laborables. Puedes simplemente entregarlo No es necesario que le exprimas mucho espacio en el tren, autobús o coche.

El diseño es realmente llamativo, todo el scooter se compone de agradables elementos en verde menta y negro.

como uno vsett 8, así que otra vez marca blanca Estamos hablando de un producto. el florero hecho de aluminio hecho, extremadamente sólido, y su banda de rodadura también recibió tiras antideslizantes, aunque no es que sea realmente necesario para la velocidad máxima de 25 km/h, pero no olvides el obligatorio equipo de proteccion ni. La altura del volante se puede regular entre 90 y 120 centímetros, y sus llantas son de 9×3 pulgadas, Son perfectos para entornos urbanos, no tanto para terrenos forestales. Lanzar a una tarjeta NFC Lo necesitarás, eso es interesante. pantalla LCD y muestra todos los parámetros importantes relacionados con el viaje y, finalmente, sobre la parada. E-ABS y freno de tambor se ocupa de. ¡Veamos cómo es el Ausom GX1 en la práctica!

Puedes elegir entre 3 niveles de velocidad, que se divide de la siguiente manera:

• Nivel 1: 12 km/h
• Nivel 2: 19 km/h
• Nivel 3: 25 km/h

Con base en estos números, está claro que el GX1 es mucho más adecuado para entornos urbanos que todoterreno, Puedes usarlo de forma fácil y segura entre personas. Si vives en el centro de la ciudad y solías viajar distancias cortas, por ejemplo por estudio o trabajo, a diario, entonces desplazarse entonces es una excelente opción. Incluso si vas a la ciudad desde el campo, podrás desplazarte fácilmente en tren o transporte público y no tendrás que preocuparte por transportar el patinete. También me imagino este vehículo para aquellos que viajan principalmente en coche, pero a veces les gustaría aparcar en algún lugar debido a los atascos y prefieren cambiarse a un scooter, así que vehículo adicional También es un gran candidato si tu billetera es lo suficientemente grande para ello.

Si te desvías del asfalto hacia un camino de tierra y ligeramente grava, el GX1 aguantará un rato, pero te sacudirá el alma.

Básicamente, el pequeño muerde, puede arrancar normalmente, pero realmente no lo forzaría fuera de la carretera, además, sus ruedas raspan incluso en terrenos cubiertos de hierba, que por lo demás son lo suficientemente pequeños para pruebas más extremas. En papel inclinaciones de 25 grados es capaz de escalar, pero tampoco lo forzaría demasiado, ya que se cansa rápidamente al subir. La suspensión del basculante tampoco tiene demasiado impacto, En general, sólo puede absorber los fallos más graves de la carretera, pero todos sabemos que, en comparación con los más difíciles, en el país de la sopa gulash, la col rellena y el lomo de cerdo hay muchos menos.

El rendimiento del freno de tambor es igualmente débil, aunque es suficiente para esta velocidad.

por lo que no recomiendo ni plantearse la idea de desactivar el límite de velocidad, en lo que, aunque no esté el manual de usuario, el mundo de "Zinternet" te ayudará mucho. Quienes no están acostumbrados o no lo requieren son un control de crucero También puede apagar la computadora. en el menú oculto.

El Ausom GX1 tarjeta NFC puedes encenderlo, lo que resulta ventajoso desde el punto de vista de que sólo pueden acceder personas autorizadas, aunque aquellos que realmente quieran robar el vehículo pueden hacerlo igualmente, ya que es fácil recogerlo y llevárselo. Por cierto, la computadora en el menú oculto También puedes configurarlo para que puedas encenderlo con tu teléfono en lugar de con una tarjeta. El del lado derecho del volante. monitor LCD muestra toda la información importante relacionada con el viaje, como la velocidad actual, la marcha seleccionada, el nivel de carga de la batería, el viaje (trip) o la distancia total recorrida hasta el momento (odoo) y el resto.

Junto a la pantalla encontrarás el acelerador, que es tan pequeño que basta con un dedo para tirar de él, pero mucho más interesantes son los botones índice, escondidos en los puños a ambos lados.

Esto lo hace mucho más cómodo que si tuvieran un interruptor o botón separado en un lado, y no es necesario apagarlos, ya que la señal de dirección se detiene automáticamente después de 10-15 segundos. EL campana Lo puedes encontrar en el lado izquierdo del volante, que tiene una palanca aún más pequeña que la del acelerador, y su sonido es exactamente el mismo. centavo, como el timbre que mi papá le puso a mi bicicleta cuando yo tenía unos 8 años.

Las luces del Ausom GX1 son extremadamente interesantes y mi favorita personal es la Tira de LED integrada en el manillar Se garantiza que llamará la atención cuando conduzca en la oscuridad. No sólo tiene un aspecto estético, sino que también es mucho más útil en términos de funcionalidad que una simple lámpara LED. Encontrarás 2 a ambos lados del escenario, así como delante y detrás. luz de marcha, de lo que tampoco se puede quejar, o la parte trasera sobre una luz de freno Tampoco puedo escribir particularmente mal. hacen muy bien su trabajo.

La batería del scooter es de 48 voltios y tiene una capacidad de 15,6 Ah, con la que, según el fabricante, puede recorrer entre 65 y 80 kilómetros con una sola carga, pero esto no deja de ser una gran exageración.

Si ni siquiera subes el límite de velocidad, lo más probable es que utilices la marcha 3, ya que las dos primeras no dan para mucho. Hice lo mismo durante la prueba, y el resultado final del "eye squeeze". 42 kilómetros se convirtió, lo cual no es mucho, pero ciertamente no es mucho en comparación con lo que prometió el fabricante. Si eres un peso pluma y tienes paciencia para rodar con él a unos 10 km/h continuamente, entonces tal vez puedas montarlo. 55-60 kilómetros, pero la calidad de la carretera también contribuye a este y muchos otros factores.

En el escenario del scooter 2 conectores de carga puedes encontrar, para que puedas cargarlo con 2 cargadores al mismo tiempo, así 4-5 horas También puedes salir de viaje con él, pero el fabricante sólo incluye un cargador, por lo que hay que contar con 8 horas. El GX1 Clasificación IP54, lo que significa que un poco de polvo y algunas salpicaduras de agua no le harán daño, pero sobre todo en los días de lluvia deberás dejarlo en casa.

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La revisión nula del patinete eléctrico Ausom GX1 la realiza nuestro socio colaborador, un Base enrollable Realizado mediante servicio de patinete eléctrico y bicicleta. Si necesita la experiencia adecuada, si desea repararlo o reconstruirlo, no dude en ponerse en contacto con János Varga, en Base enrollable al dueño.