Prueba del patinete eléctrico KuKirin G2 (2025)

A 2025 G2 Al igual que su predecesor (y todos los demás modelos del fabricante), viene prácticamente ensamblado de fábrica. Solo necesitas montar el manillar y el guardabarros trasero, pero hay más cosas que hacer para ponerlo en marcha, algo que cubrimos en casi todas las pruebas de vehículos eléctricos. Por ejemplo, apretar los tornillos, ajustar los frenos, KGFB (si es necesario) y el apropiado equipo de protección solicitud.

No hay mucho en la caja, pero tiene todo lo que necesitas. accesorio Encontrarás: algunas llaves Allen, un manual de instrucciones correcto y un cargador. Como es habitual, no hay quejas sobre los materiales utilizados en el patinete eléctrico, Y el diseño es casi 100% idéntico al de su predecesor. Lo mismo puede decirse del modelo 2025, que es Kukirin G4 "su hermano pequeño".

A primera vista, no hay muchas innovaciones que descubrir en el scooter, pero no es fácil notarlas porque su predecesor se lanzó en septiembre de 2024. prueba aquí Y eso no fue exactamente ayer.

Una de las innovaciones más importantes fue la de los frenos, que en lugar de 140, se sustituyeron por discos de freno de 160 milímetros.

Tanto la suspensión delantera como la banda de rodadura han sido reforzadas, Este último también se espesó. Se instaló la luz trasera y el escalón se hizo más ancho. como era antes. Todo sigue igual excepto esto: Motor de 800 vatios, batería de 48 voltios y 15,6 Ah (aunque su predecesora solo tenía 15 Ah), 55 kilómetros de autonomía (en teoría), velocidad máxima de 45 km/h, llantas de 10 pulgadas, inclinación máxima de 20 grados, 26 kg de peso y 120 kg de capacidad de carga. ¡Veamos qué tal se siente conducir la versión plisada!

Cambiar los frenos de disco a tamaños más grandes no es un paso revolucionario, es más bien una freno hidráulico Habría sido así, pero es un desarrollo consciente que no solo mejorará la experiencia del usuario, sino que también la hará más segura. Esto se puede decir de con confirmación de la primera suspensión También en relación con lo que realmente requiere un patinete eléctrico, especialmente cuando se utiliza en terrenos más accidentados o a velocidades más altas, esto último en este caso 45 kilómetros por hora. Si bien no experimenté esto al probar el G2 anterior, recibí más de una queja de un cliente sobre frenadas bruscas y baches que desgastaban la horquilla, por lo que esta puede ser la razón principal de esta innovación. pedal robusto No es sólo un cambio estético, ya que se dobla, resuena o traquetea menos y la posición de la pata trasera es más cómoda.

Sin embargo, la luz trasera incorporada no es casi mejor que antes.

Está ubicado localmente, junto con los intermitentes traseros, por lo que no se nota demasiado desde el coche. El escalón más ancho también se debe a la comodidad y la seguridad, y la batería está un poco más protegida contra el agua y la suciedad.

No notarás muchas de las innovaciones mientras conduces, pero es seguro que el KuKirin G2025 2 se ha vuelto aún más duradero y seguro que su predecesor. Sin embargo, lo que se podría haber mejorado es la pantalla LCD del e-scooter. El mismo tipo se utilizó en KuKirin para G4 Además, no me gustó ni siquiera cuando lo probé.

Aunque es enorme, conmovedor e informativo, no se puede ver absolutamente nada bajo la luz brillante del sol.

Afortunadamente, puedes alternar el botón de encendido. 3 configuraciones de velocidad: 25 km/h en modo ECO, 35 km/h en modo estándar y en modo deportivo, es realmente preciso. Su velocidad máxima es de 45 km/h, siempre que superes el límite de velocidad de 25 km/h del scooter.

Entre otras cosas las 7 fuentes de luz LED todavía dado, y la experiencia de conducción es tan buena como la del modelo anterior. Acelera rapidísimo y, aunque las ruedas son de solo 10 pulgadas, se manejan bastante bien en terrenos todoterreno. Bajo la cubierta del scooter hay un... Batería de 48 voltios y 15,6 Ah de capacidad Tiene una batería un poco más grande que la del G2 anterior, que tenía “solo” una batería de 15 Ah. Su tiempo de carga es de 8 a 9 horas y, según el fabricante, puede durar hasta 55 kilómetros Se puede hacer con una sola carga, pero esto depende en gran medida del peso del pasajero, de factores climáticos y de las condiciones de la carretera. Usando una combinación de modos de velocidad, Rodando mayoritariamente por terreno llano, pero a veces por terreno forestal, terminaron siendo 42 kilómetros, pero si le impones un ritmo más ligero a ese, puedes incluso llegar a los 50 kilómetros.

Nuestro socio, que colaboró ​​en la revisión cero del patinete eléctrico KuKirin G2 (2025), Base enrollable Realizado mediante servicio de patinete eléctrico y bicicleta. Si necesita la experiencia adecuada, si desea repararlo o reconstruirlo, no dude en ponerse en contacto con János Varga, en Base enrollable al dueño.