Prueba del patinete eléctrico Ausom L2 Max

El L2 Max, al igual que el GX1, viene casi completamente ensamblado,

Su única tarea es controlar el volante y luego colocarle la pantalla. Ni siquiera tienes que preocuparte por la altura del manillar, porque desafortunadamente no es ajustable. Por supuesto, antes de que te lances y te vayas, No olvides lo básico: No está de más apretar los tornillos, ajustar los frenos e inflar los neumáticos, además de visitar, por ejemplo, el Riesgo neto hacia un lado. El caso es que Obtendrás un scooter que se puede ensamblar prácticamente sin conocimientos técnicos. a cambio de tu dinero.

El fabricante incluye todo lo necesario para esta actividad de aproximadamente 10 minutos. Esta es una cerveza negra, instrucciones completas, 3 llaves Allen, Significa unas vendas de secado rápido y un par de guantes blancos, aunque no necesitarás estos últimos porque no te ensuciarás las manos. Por supuesto, el cargador del scooter también está incluido en el paquete, por lo que no estaría de más conseguir otro, porque El L2 Max tiene dos puertos de carga, por lo que se puede cargar durante más de medio día.

El chasis del L2 Max, como el de muchos de sus competidores, aleación de aluminio Se está haciendo algo muy grande, no puedo decir ni una sola palabra mala al respecto. La banda de rodadura y realmente todas las demás partes de ella. suficientemente robusto, Nada se tambalea ni cruje, es muy sólido y puede soportar hasta 130 kilogramos. El diseño general se ve fantástico, con elementos grises claros y oscuros, nada lujoso. Cualquiera que esté mínimamente familiarizado con el mundo de los patinetes eléctricos se dará cuenta fácilmente de que El L2 Max es muy similar al KuKirin G2 Master, prueba aquí Sin embargo, el fabricante intentó con sus propios desarrollos Puesta a punto de este scooter: hablaremos más de ello más adelante.

AirTag no es un dispositivo GPS, no tiene internet móvil ni sistema de localización propio.

En cambio Transmite una señal Bluetooth para dispositivos cercanos: iPhone, iPad, Mac. Entonces, si le roban su L2 Max y lo guardan en una caja fuerte olvidada, lo más probable es que no haya ningún dispositivo iOS cerca, lo que hará que el AirTag sea prácticamente invisible e incapaz de enviar su ubicación. Y los teléfonos Android no participan en la red "Buscar mi" de Apple de forma predeterminada.

De todos modos, no es tan fácil conducir un L2 Max, ya que es fugaz. pesa 33 kilogramos, Así que, ¡ay de cualquiera que quiera hacerse cargo de la logística de esto! Ya no se trata de una categoría que se pliega fácilmente y se lleva en el transporte público, sino de algo que uno se alegra de poder plegar y guardar en el maletero del coche.

Teniendo en cuenta la estructura y las capacidades del sujeto de prueba, no hay duda de que el L2 Max Fuera de la carretera También bastante bueno. Ambas ruedas tienen un motor de 1000 vatios, Sin embargo, estos sólo representan el rendimiento nominal. Su potencia total es de 2688 vatios, que se refiere a la potencia máxima disponible durante un corto período de tiempo cuando los motores reciben voltaje y corriente máximos, ya sea al arrancar, al acelerar a fondo o al subir una colina. Para esta actuación Par de 30 Nm asociado con y Su velocidad máxima es de poco menos de 65 km/h, ami

Brutal, por decir lo menos: una experiencia al mismo tiempo estimulante y devastadora.

En nombre de la velocidad y la comodidad Se puede iniciar con una tarjeta NFC El Ausom L2 Max rueda sobre ruedas de 10 pulgadas con neumáticos todoterreno de 8 centímetros de ancho. En la parada freno de disco de cable Estaré allí para ayudarte, porque El sujeto de prueba obtiene un punto negro, ya que un freno hidráulico sería más adecuado para tal rendimiento y velocidad. Pero desafortunadamente esto no es típico en este rango de precios. Funciona en 3 modos: eco, carrera y sport, Pero si lo tomamos realmente estrictamente, hay un total de 6 formas, porque la Se puede seleccionar motor simple o doble con solo presionar un botón. También tiene un llamado modo 0, que no es más que el "parque", en el que se pone inmediatamente después de 30 segundos de "inactividad". También se proporciona la modo caminar, lo que significa rodar a 5 km/h, así que si vuelves a casa borracho (obviamente no), tendrás una base estable.

El Ausom L2 Max cuenta con suspensión de doble resorte: Su suspensión es muy grave, Puede superar fácilmente baches y charcos más profundos y fangosos o caminos adoquinados sin que sus órganos internos se sacudan al final. Absorbe bien los baches tan típicos de las carreteras húngaras y el recorrido de la suspensión es bastante largo, al menos en la rueda delantera. El patinete eléctrico En general estable y bien controlado, Es un monstruo, pero su manejo sigue siendo genial. Sobre el papel, puede subir pendientes de 46 grados, lo cual es un poco un cuento de hadas y no puedo confirmarlo ni negarlo exactamente, pero tuve la suerte de subir pendientes de al menos la mitad de ese tamaño en la orilla del Danubio, donde me llevó riéndome cuesta arriba en modo deportivo a una velocidad de casi 30 km/h.

A Pantalla LED a color de 4,5 pulgadas Muestra todos los datos necesarios: velocidad actual, marcha seleccionada, nivel de carga de la batería, autonomía y cada botón tiene retroalimentación, incluido, por supuesto, el freno.

El velocímetro es curioso porque está escalado hasta 160, pero lo único negativo de la pantalla es que no es fácil de leer bajo la luz solar directa.

Puedes encontrar el interruptor de índice en el lado izquierdo del manillar, pero aquí hay un Otro negativo Sale porque reacciona de una manera extremadamente sensible. El botón que está al lado, etiquetado como DDM, es accionamiento de doble motor lo activa, y la palanca del acelerador no es una solución para el pulgar o el agarre, sino que puedes tirar de ella con el dedo índice y está ubicada en el lado derecho del manillar. Es una solución interesante, no estoy seguro de si es cómoda para todos a largo plazo, pero yo, por mi parte, la prefiero mucho más que la solución del mango. En el lado derecho del volante hay un Panel de control, donde encontrarás los botones para encender y apagar, aumentar/disminuir la velocidad, y con ellos podrás encender las luces del L2 Max, de las que hay bastantes en el scooter.

La luz LED azul en el escenario es increíblemente molesta porque está garantizado que te cegará en la oscuridad.

por suerte se puede apagar por separado, En la parte delantera solo queda la clásica luz LED blanca, que es lo suficientemente potente como para iluminar y cegar al tráfico que viene en dirección contraria durante varios metros. Las luces direccionales están ubicadas a ambos lados del escalón, las cuales son visibles desde un costado, pero menos desde la parte delantera o trasera, y menos aún cuando se las ve desde un automóvil. El guardabarros trasero es estable, con un prisma reflectante que funciona como luz de marcha y luz de freno.

Debajo del escalón del L2 Max, hay un Batería de 48 voltios y 20,8 Ah de capacidad mentiras, esto significa una capacidad de 998,4 Wh. Se puede cargar a través de dos puertos de carga al mismo tiempo, que estaban en una situación bastante mala porque logré patearlos unas cuantas veces mientras ponía mi pie hacia adelante en el escalón. El fabricante solo proporciona un cargador, lo que lleva un poco más de medio día para cargar completamente el scooter desde cero, pero con dos cargadores este tiempo se puede reducir a 6-7 horas.

Según el fabricante, el sujeto de prueba puede recorrer 90 kilómetros con una sola carga, que es el máximo que se puede lograr si no se utiliza absolutamente este patinete de toro de forma realista.

Indican también que esto se midió con un peso corporal de 65 kilogramos, una velocidad continua de 15 km/h y en un tramo de carretera recta, a 20 grados centígrados, sin vientos fuertes y con un solo motor de accionamiento. Si aprovechas la doble motor Tienes talentos ocultos y no te arrepientes. en el campo, Entonces no te sorprendas si apenas 35 kilómetros Sin embargo, terminará así si se utilizan los dos motores en una relación 50/50 y en el modo deportivo máximo, en terrenos menos accidentados, con algunas cuestas, entonces 45-55 kilómetros Puedes contar.

Nuestro socio, que colabora en la revisión cero del patinete eléctrico Ausom L2 Max, Base enrollable Realizado mediante servicio de patinete eléctrico y bicicleta. Si necesita la experiencia adecuada, si desea repararlo o reconstruirlo, no dude en ponerse en contacto con János Varga, en Base enrollable al dueño.