Prueba de DVR para coche Viofo A119 V3

La parte inferior del panel de la cámara debe colocarse sobre el cristal mediante una almohadilla adhesiva. Aquí también reside el GPS, por lo que los datos recopilados durante la grabación del viaje (velocidad, posición GPS, nombre del producto, número de matrícula, fecha y hora) se agregarán a la imagen, pero también puede agregar texto individual. Esto tiene sentido si, por ejemplo, una empresa de transporte utiliza las mismas cámaras.

La interfaz de usuario del Viofo A119 V3 es bastante simple, puede presionar 5 botones y puede monitorear el resultado en la pantalla de 2 pulgadas ubicada encima. Sin embargo, no creo que lo hagas, ya que la cámara tiene forma bastante de cuña y se puede ocultar fácilmente detrás del espejo retrovisor, por lo que será interesante hasta el primer ajuste. Admite una tarjeta de 256 GB como máximo, suficiente para 18 horas de grabación. Recomiendo usar este tamaño, ya que la alta resolución consume espacio rápidamente. Puede ajustar manualmente el ángulo de visión inclinando la lente.

La velocidad de bits máxima es de 30,8 Mbps, lo que realmente no vale la pena bajar, a menos que quieras sacrificar calidad por espacio. Normalmente preferimos 2560*1440p, porque tiene una relación de aspecto de 16:9, que ya proporciona muy buena calidad de imagen. Gracias al valor de apertura de 1.6, llega mucha luz al sensor, pero el ángulo de visión podría ser mayor. 140 grados tampoco es suficiente, pero también hemos visto dispositivos con 170 grados, aunque el Viofo A119 V3 no distorsiona en absoluto. Desafortunadamente, las ópticas no están polarizadas por defecto, pero el accesorio se puede comprar por separado. Vale la pena hacer esto, porque la diferencia es muy marcada. en este vídeo puedes ver Los archivos grabados se almacenan en el Visor de cámara de salpicadero programa, puede extraer los datos del GPS y puede rastrear dónde se movió en el mapa.

En cuanto a la configuración, una de mis favoritas es el sonido y el LED que se pueden apagar, por lo que realmente no hay nada que te distraiga mientras conduces. "No pites, trabaja", porque grabar es el punto. Por supuesto, los dispositivos de esta categoría de precio también disponen de una serie de funciones electrónicas que merece la pena enumerar:

• G-sensor: sensor acelerómetro, bloquea la grabación en caso de accidente
• Grabación circular (sobrescribe archivos anteriores)
• Time-lapse
• detección de movimiento
• toma de imagen de cámara
• carga retrasada (no requiere sufrimiento innecesario con una llave de bloqueo)
• modo de estacionamiento

Esto último es interesante, porque en este caso la cámara no dibuja líneas falsas en la pantalla de 2 pulgadas, como hacen algunos de sus competidores, sino que "protege el coche". Esto se manifiesta principalmente en el hecho de que si detecta movimiento o vibración (por ejemplo, alguien empuja el cañón), comienza a grabar. Puede hacer esto en tres modos diferentes: modo almacenado en búfer (graba 10 segundos antes y después de que se detecte movimiento, más movimiento), velocidad de bits baja (4 Mbps) y modo de lapso de tiempo (modo de velocidad de fotogramas baja).

El único problema es que la cámara tiene que estar conectada a un "hard wire", es decir fijo, para lo cual existe un KIT opcional, es decir, que se puede comprar por separado. Y lamentablemente no falta nada de eso en la caja. De hecho, el GPS también es sólo un accesorio extra, pero ya tenemos la versión más grande. Creo que deberían incluirse en el precio, en lugar de venderse como dispositivos que se compran por separado.