Prueba de la cámara del coche Junsun S590

Sin embargo, debido a la pantalla no podemos colocarlo delante del retrovisor, aunque no tendríamos la posibilidad de hacerlo debido a su tamaño. Realmente no entiendo por qué está en un ángulo tan grande, porque apenas puedo leer los datos de la pantalla cuando está montada en el parabrisas de mi coche, que está ligeramente más inclinado de lo habitual. Pude compensar esto usando la aplicación, pero no es lo mismo que si la parte posterior de la cámara simplemente estuviera diseñada para ser normal. Su lente es del tamaño de un bombín de policía, por lo que es brutal, lo que probablemente sea una de las claves del lente gran angular, y también se puede ajustar de manera bastante flexible. Si lo deseamos, podemos girarlo hacia un lado, por ejemplo, para registrar cómo el enfermo mental que conduce erráticamente por la derecha en el todoterreno choca contra nosotros.

Por cierto, el uso de materiales no está mal, no encontré rebabas, pero el tiempo y la radiación UV decidirán cuánto dura el Junsun S590. Como no tiene batería incorporada, en teoría debería ser la solución capacitiva menos perecedera, aunque esto no se menciona específicamente en la descripción, pero descubrir la resistencia puede llevar años. Sin embargo, el montaje es ejemplar, por lo que creo que la empresa hizo lo que pudo en este ámbito.

Prueba Junsun S590

Probar cámaras DVR no es una tarea tan fácil como podría pensar, aunque lo es en unos pocos pedazos ya hemos terminado. El cableado en sí puede ser una tarea, especialmente cuando se trata de dos dispositivos que se comunican entre sí. Por un lado, los intestinos de pollo deben esconderse en algún lugar, por ejemplo, debajo de la funda, pero, por supuesto, se pueden colgar de varias maneras, pero no al revés, por lo que es mejor meterlos debajo del tapizado. o la funda.

Volviendo a la cooperación de las cámaras, aquí vale la pena desviarse un poco hacia el hardware, ya que es muy importante lo que vive debajo de la carcasa de plástico. Los dos sensores son una combinación de un Sony IMX 323 y un Omnivision 4689, pero sólo hay un chip de procesamiento de imágenes, que reside en la cámara principal del Junsun S590. Esto también significa que la resolución varía dependiendo de si se utilizan una o dos cámaras al mismo tiempo.

De lo anterior, es fácil ver que si ambas unidades están funcionando, entonces, por un lado, el dispositivo no está cerca de su resolución máxima y, por otro lado, 4K es bastante falso, aunque solo sea porque la resolución máxima de el sensor OV 4689, que no me gusta especialmente, es de 4 megapíxeles. Calculemos juntos: 4K 3840*2160=8.294.000 píxeles, bueno, esto nunca cabe en 4 Megapíxeles, mientras que 1440p es 2160*1440=3.110.400, pero este sí. Entonces, además de 30 cuadros, vale la pena usar 1440p, o incluso más 1080p 60 FPS, ya que queremos grabar objetos en rápido movimiento con él.

Por lo demás, la interfaz de usuario del Junsun S590 es muy agradable, hay un botón dedicado con el que podemos cambiar entre cámaras y crear una vista de imagen en imagen. Los otros interruptores se explican por sí solos, el primero te lleva al menú, el segundo graba, el tercero te permite silenciar el micrófono mientras conduces, si se escucha algo en el auto, que es mejor si no No termino en el video, es ingenioso. No entraría en detalles sobre el sistema de menús por cuestiones de extensión, sólo destacaría la esencia, es decir, qué funciones tiene la cámara.

Casi todas las cámaras DVR son capaces de:

• fijación circular
• Sensor G: detecta el impacto y bloquea la tarjeta
• HDR: es decir, alto rango dinámico, lo que resulta útil para tomas nocturnas
• Detección de movimiento: la grabación comienza cuando el vehículo se mueve.
• comenzar a grabar al encender: la grabación comienza inmediatamente, no tenemos que encenderla manualmente
• Conexión wifi

Este es más o menos el conjunto básico, y en él se basan las funciones adicionales, que los modelos más económicos no suelen tener:

• Seguimiento de ruta por GPS: muestra nuestra velocidad y, teóricamente, también las coordenadas GPS que se pueden extraer con un software especial (pero no pude encontrar el software)
• ADAS (Sistemas avanzados de alarma de conducción): esto significa monitoreo de salida de carril y mantenimiento de distancia / solo funciona con resolución de 1080p/
• Monitor de aparcamiento las 24 horas: en principio, controla si el coche recibe un impacto más fuerte incluso cuando está parado

En mi opinión, ADAS es una "tontería", obviamente algo que cuesta entre 50 y 100.000 HUF por pieza en la lista adicional de un vehículo no puede funcionar. Por supuesto, muestra pictogramas amarillos en la pantalla, pero también lo hace cuando "salgo del carril" para estacionar. Tengo que añadir que no es fácil notarlo en la pantalla de 2 pulgadas, sobre todo porque tiene una inclinación de 120 grados, pero debe haber alguien que haya heredado los genes del águila de pradera. Por supuesto, para la prueba real habría tenido que simular la hipnosis, entonces la prueba habría sido auténtica, pero esto sólo podría tener éxito si mi miedo a la muerte pudiera ser suprimido por mi compulsión a dormir.

Recomiendo a todos configurar lo siguiente: fecha, matrícula, apagar los pitidos de los botones, escribir datos del GPS en la pantalla, sensor G a sensibilidad media, HDR por la noche y para una mejor eficiencia, también formateamos la tarjeta. También vale la pena buscar el sonido y el apagado de la pantalla entre los controles físicos, que dan una especie de sensación de Knight Rider al usarlo mientras se conduce. También intentamos simular la función de monitor de estacionamiento, tiramos de mi auto por delante y por detrás, pero nada sorprendente porque no tenía el encendido encendido, así que no sé cómo se supone que funciona esto (aunque tengo una idea).

En cuanto a la calidad de imagen, básicamente la dividiría en dos partes: la cámara frontal sola, y la cámara adicional junta, ya que de ello también depende la resolución. A esto se añaden las condiciones de iluminación, es decir, de día o de noche, en las que conducimos. Lo admito, no esperaba mucho del OV 4 de 4689 megapíxeles, así que me sorprendió el resultado. Los vídeos son bastante decentes, la densidad de datos es de 20 Mbit/s, los colores son buenos, las matrículas y las matrículas son legibles, e incluso para la grabación nocturna HDR digo que está bien, aunque no podemos ver las matrículas. de los vehículos que vienen de lado debido al estiramiento de la imagen para leer, y cambiar a 1080p 60 FPS tampoco ayuda, de hecho. Un minuto de vídeo son unos 150 Mbytes, por lo que necesitaremos 9 GB de espacio por hora, con una tarjeta de tamaño decente de 128 Gigabytes -es lo máximo que soporta- podremos grabar viajes bastante largos.

La aplicación se llama Roadcam, creo que es una "creación" bastante simple, probablemente no fue desarrollada para la cámara Junsun S590, sino un programa general. Esto también significa que no podemos activar funciones especiales, como ADAS, desde allí, pero aún así entiendo el punto, ya que es mucho más cómodo presionar la aplicación en la pantalla empinada. Otro problema es que esta no es una aplicación concretamente estable, así que no te sorprendas si simplemente se detiene a veces.